Lebenslauf für Straßenbahnfahrer/innen: Beispiele und Anleitung

Ein einseitiger Lebenslauf für einen Fahrer mit acht Jahren bei einem Verkehrsbetrieb, vier davon im Bus und vier auf der Straßenbahn. Name und Verkehrsbetrieb sind erfunden. Sicherheitsbilanz und Dienstbereitschaft stehen bewusst ganz oben, denn darauf achtet ein Verkehrsbetrieb vor allem anderen.

Stellen im Fahrdienst besetzen meist kommunale Verkehrsbetriebe mit einem festen Auswahlverfahren, häufig einem Tarifvertrag für den Nahverkehr und einer längeren Ausbildung. Die Auswahl läuft anders als bei einer Spedition und ist sehr einheitlich.

• Fahrpraxis und Vorgeschichte. Führerschein seit einigen Jahren, keine erheblichen Einträge im Fahreignungsregister, ein einwandfreies Führungszeugnis und die arbeitsmedizinische Tauglichkeit. Der Fahrdienst ist eine sicherheitsrelevante Tätigkeit, im Dienst gilt in der Regel ein striktes Alkoholverbot, und viele Betriebe kontrollieren das.
• Zuverlässigkeit. Der Fahrplan hängt an jedem einzelnen Dienst, und wer ausfällt, lässt eine Bahn stehen. Fehltage oder Krankheitsquoten gehören in Deutschland nicht in den Lebenslauf. Zeigen Sie Zuverlässigkeit stattdessen mit Springerdienst, kurzfristig übernommenen Diensten und langer Betriebszugehörigkeit. Das schreiben nur wenige, und es fällt auf.
• Sicherheitsbilanz in den richtigen Worten. Selbst verschuldete Unfälle, verletzte Fahrgäste, Signalverstöße wie das Überfahren eines Haltsignals, Ergebnisse von Prüfungen und Fortbildungen. Wenn Sie aus dem Busdienst kommen, nennen Sie dieselben Zahlen für den Bus.
• Bereitschaft für die Dienste, die es gibt. Neue Fahrerinnen und Fahrer bekommen über Jahre Springerdienst, geteilte Dienste, Nächte, Wochenenden und Feiertage. Wer das schon in der Kopfzeile zusagt, hat einen echten Vorteil.

“Bahnfahren können wir jedem beibringen. Was wir nicht beibringen können: sechs Jahre lang um vier Uhr morgens zum Dienst zu erscheinen und nie eine Abkürzung zu nehmen. Zuverlässigkeit und eine saubere Bilanz bringen Sie in den Lehrgang, die Prüfung zu den Betriebsvorschriften hält Sie dort.”

Die Aufgaben legen die Vorschriften fest, deshalb hat jeder dieselbe Liste. Machen Sie Ihre konkret mit Linie, Fahrzeug, Fahrgastzahlen und Sicherheitsbilanz.

Zwei oder drei Zeilen: Jahre und Fahrzeuge, Linie und Fahrgastaufkommen, Sicherheitsbilanz, Verfügbarkeit. Ein Berufsziel, wenn Sie sich ohne Erfahrung auf der Schiene für die Ausbildung bewerben.

Zehn bis vierzehn Kenntnisse. Fahr- und Sicherheitskenntnisse zuerst, Umgang mit Fahrgästen danach und Ihre Dienstbereitschaft klar am Ende.

• Fahren: Führen von Straßenbahnen, Doppeltraktion, Bremsen und Halten an Haltestellen, Spalt zur Bahnsteigkante und Türbedienung, Rangieren im Betriebshof, Kuppeln und Entkuppeln, Fahren im Straßenraum und auf besonderem Bahnkörper.
• Vorschriften und Signale: Betriebsvorschriften nach BOStrab, Signale, Geschwindigkeitsbeschränkungen und Baustellen, Vorrang an Kreuzungen, Betriebsanweisungen und Fahrplananordnungen, gestörter und eingleisiger Betrieb.
• Sicherheit: Abfahrt- und Abstellkontrolle, Brems- und Türprüfung, Arbeiten im Gleisbereich, Räumung des Fahrzeugs im Notfall, Unfall- und Störungsmeldung, Verhalten an Bahnübergängen.
• Fahrgäste: barrierefreier Einstieg und Mehrzweckbereich, Ansagen, Tarifauskünfte, Fahrgastlenkung bei Großveranstaltungen, Deeskalation.
• Kommunikation: Sprechfunk mit der Leitstelle, Meldungen an die Verkehrsmeisterei, Zusammenarbeit mit Polizei, Sicherheitsdienst und Rettungsdienst.
• Verfügbarkeit, die in diesem Beruf als Stärke zählt: Springerdienst, geteilte Dienste, Nächte, Wochenenden, Feiertage und Fahren bei Schnee, Starkregen und Hitze.

Die Anforderungen legt jeder Verkehrsbetrieb im Rahmen der BOStrab selbst fest, sie unterscheiden sich deshalb stärker als bei vielen Fahrberufen. Hier das übliche Muster; lesen Sie trotzdem die Anzeige und die Karriereseite des Betriebs, bevor Sie sich bewerben.

• Alter und Vorgeschichte: oft ein Mindestalter von 21 Jahren, Führerschein B seit einigen Jahren, keine erheblichen Einträge im Fahreignungsregister und ein einwandfreies Führungszeugnis.
• Alkohol und Drogen: Im Fahrdienst gilt in der Regel 0,0 Promille, und viele Betriebe sehen Kontrollen vor. Eine gesetzlich vorgeschriebene Zufallstestung wie im US-Nahverkehr ist in Deutschland nicht üblich.
• Führerschein: Für die Straßenbahn selbst erteilt der Betrieb nach der Ausbildung eine eigene Fahrberechtigung. Viele Betriebe verlangen als Voraussetzung nur Klasse B; wer im Mischdienst auch Bus fährt, braucht Klasse D mit Schlüsselzahl 95. Prüfen Sie die Anzeige.
• Betriebliche Ausbildung: Je nach Betrieb einige Wochen bis wenige Monate mit Theorie zu Betriebsvorschriften, Signalen und Fahrzeugtechnik, Fahrschule und Streckenkunde, am Ende eine Prüfung und danach regelmäßige Fortbildung. Viele Betriebe bilden Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger aus, manche übernehmen bevorzugt eigene Busfahrer/innen. Daneben gibt es die dreijährige Ausbildung zur Fachkraft im Fahrbetrieb.
• Gesundheitliche Eignung: arbeitsmedizinische Untersuchung vor Beginn und in regelmäßigen Abständen, unter anderem Sehvermögen, Farbsehen für die Signale und Hörvermögen, dazu die Fähigkeit, lange sitzend zu arbeiten; bei Klasse D zusätzlich die Untersuchungen für den Führerschein.
• Nützliche Extras im Lebenslauf: Erste-Hilfe-Kurs, Deeskalations- oder Kundenservicetraining, Unterweisung für Arbeiten im Gleisbereich und jede Sprache, die Fahrgäste in Ihrer Stadt sprechen.

Viele deutsche Verkehrsbetriebe stellen Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger direkt für die Ausbildung zum Straßenbahnfahrer ein, oft mit Führerschein B als Voraussetzung. Andere besetzen die Stellen bevorzugt mit eigenen Busfahrerinnen und Busfahrern nach einigen Jahren ohne Unfall. Es lohnt sich deshalb, sich auf beiden Wegen zu bewerben.

1. 1Wenn der Betrieb intern aufsteigen lässt, bewerben Sie sich als Busfahrer/in und schreiben Sie im Anschreiben, dass die Straßenbahn Ihr Ziel ist. Betriebe schätzen Leute, die bleiben wollen.
2. 2Kopfzeile: Führerscheinklassen und Schlüsselzahlen, Punktestand, ärztliche Untersuchung und ein klarer Satz, dass Sie Springerdienst, geteilte Dienste, Nächte, Wochenenden und Feiertage übernehmen.
3. 3Ein Berufsziel in zwei Zeilen mit der Stelle oder Ausbildung, Ihren Fahrjahren und Ihrer unfallfreien Bilanz.
4. 4Berufserfahrung mit den Zahlen, die ein Verkehrsbetrieb ernst nimmt: gefahrene Kilometer, beförderte Fahrgäste, Unfälle und Verstöße, Dauer der Betriebszugehörigkeit und kurzfristig übernommene Dienste.
5. 5Zeigen Sie die Seite mit Menschen, denn der Beruf besteht großteils daraus: Arbeit mit Publikum, Beschwerden, Umgang mit alkoholisierten oder aufgelösten Kundinnen und Kunden, eine zweite Sprache.
6. 6Erledigen Sie vorab, was möglich ist: Erste-Hilfe-Kurs, ein Fahrsicherheitstraining und, wenn Sie auch Bus fahren wollen, die Klasse D mit Schlüsselzahl 95. Manche Betriebe übernehmen dafür die Kosten.

• Eine Seite. Die Auswahl im Verkehrsbetrieb folgt einem festen Verfahren, und Ihr Lebenslauf wird neben einem ausführlichen Bewerbungsformular gelesen.
• Füllen Sie das Onlineformular vollständig aus, auch wo es den Lebenslauf wiederholt. Kommunale Betriebe prüfen Bewerbungen gegen die Anforderungen der Ausschreibung, und ein leeres Feld kann Sie aussortieren, bevor ein Mensch etwas liest.
• Reihenfolge: Name, Nachweise und Verfügbarkeit, Profil, Fahr- und Nahverkehrsstellen von neu nach alt mit Sicherheitsbilanz, Kenntnisse, Nachweise, Schulbildung.
• Schlichtes, einspaltiges Layout und übliche Schrift. Ein Bewerbungsfoto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig, das Geburtsdatum ebenso. Viele Betriebe nutzen Bewerbermanagementsysteme, und alle lesen reinen Text am besten.
• Text-PDF: Nachname_Vorname_Lebenslauf_Strassenbahnfahrer.pdf.
• Übernehmen Sie die Begriffe der Anzeige: „Straßenbahnfahrer/in“, „Stadtbahnfahrer/in“, „Fahrdienst“, „BOStrab“, „Signale“, „Springerdienst“, „geteilte Dienste“, „Schichtdienst“, „barrierefrei“, „Leitstelle“, „Führerschein D“, „Schlüsselzahl 95“, „unfallfrei“, „Kundenorientierung“.
• Wenn Sie im Ausland als Straßenbahnfahrer/in gearbeitet haben, beschreiben Sie das System mit den Angaben, die hier zählen: Fahrzeugtyp, Linienlänge, Zahl der Haltestellen, Signalsystem und Fahrgastaufkommen. Ihre Erfahrung zählt, die betriebliche Ausbildung durchlaufen Sie trotzdem.

Prüfen Sie Ihren Entwurf mit dem ATS-Check von cvplex und fügen Sie die Anzeige ein. Er zeigt, welche Begriffe zu Sicherheit, Verfügbarkeit und Nachweisen aus der Anzeige in Ihrem Lebenslauf fehlen.