Currículum de repartidor/a: ejemplos y guía para redactarlo

Este ejemplo es de un repartidor que empezó repartiendo pizzas, pasó a la paquetería de última milla con furgoneta y ahora hace una ruta de reparto a hostelería con un camión rígido frigorífico. El nombre, las empresas y el centro de estudios son inventados.

Quien filtra los currículums de repartidor suele ser un jefe de tráfico o de flota con un vehículo parado. Busca cuatro cosas y comprueba la primera antes de que empieces.

• Permiso e historial de conducción. Tu clase de permiso y un saldo de puntos completo. Las empresas pueden pedirte el informe de puntos de la DGT y la aseguradora de la flota suele poner el límite: pocas infracciones recientes y ninguna retirada del permiso ni positivo en alcohol en los últimos años. Escribe «saldo de puntos completo» solo si es cierto; si has perdido puntos, no lo pongas y explícalo en la entrevista.
• Volumen y puntualidad. Paradas, paquetes o bultos al día, el tipo de ruta (domicilios, empresas, zona rural) y con qué frecuencia cumples la franja. «Reparto de paquetes» no dice nada; «de 180 a 240 paquetes, 98,8 % resueltos» dice que puedes llevar su ruta.
• Qué has conducido y durante cuánto tiempo. Coche propio, furgoneta, furgón grande, camión ligero de 3.500 kg o camión rígido, frigorífico o no, y los kilómetros profesionales totales. Pasar a un vehículo más grande es más fácil cuando puedes mostrar los kilómetros con el anterior.
• Seguridad y fiabilidad. Accidentes con responsabilidad, controles en carretera, puntuaciones de la cámara a bordo, porcentaje de daños, turnos perdidos.

“Miro en el encabezado el permiso y el certificado médico, y luego busco las paradas al día. Si están las dos cosas y el historial está limpio, llamo a esa persona el mismo día. La mayoría de los currículums que recibo no tienen ninguna de las dos.”

El patrón: qué repartiste, cuánto, con qué vehículo y el resultado (puntualidad, porcentaje de daños, historial de seguridad). Debajo, frases flojas habituales reescritas con las cifras que quiere un jefe de tráfico. Usa tus propias cifras; te preguntarán por cada una.

Tres líneas bajo tu nombre: años y tipo de reparto, volumen diario y puntualidad, qué has conducido y tu historial de seguridad. Si aún no has trabajado conduciendo, un objetivo está bien, pero que hable de lo que aportas (permiso, puntos, trabajo físico, disponibilidad).

Limita las competencias a entre 10 y 14 líneas que un jefe de tráfico pueda imaginarte haciendo. Nombra los vehículos que has conducido y el equipo que has usado; esas palabras son también las que busca el sistema de seguimiento de candidatos (ATS). Demuestra las competencias transversales con cifras en tus logros («ningún turno perdido en dos campañas de Navidad»), no con una lista de adjetivos.

• Conducción y vehículos: furgoneta, furgón grande, camión ligero de 3.500 kg, camión rígido (permiso C1 o C), frigorífico, vehículo propio; rutas urbanas, rurales o por autovía; marcha atrás, atraque en muelle y maniobras en espacios reducidos; conducción preventiva.
• Trabajo de ruta: orden de paradas, carga por orden de entrega, lectura de la hoja de ruta, cumplimiento de franjas horarias, desvíos por tráfico y cortes, entregas en bloques de pisos y urbanizaciones cerradas.
• Carga y equipo: carretilla de mano, transpalé, rampa, plataforma elevadora, cinchas, manipulación de cargas de hasta 25 kg (más con ayuda mecánica), apilado para evitar daños.
• Cumplimiento: revisión del vehículo antes y después de la jornada, partes de revisión, tiempos de conducción y descanso y tacógrafo en vehículos de más de 3.500 kg, registros de temperatura en carga refrigerada.
• Cliente y documentación: prueba de entrega (escaneo, foto, firma), albaranes y abonos, cobro contra reembolso y manejo de efectivo, devoluciones y mercancía rechazada, trato sereno de las quejas en la puerta.
• Tecnología: terminales portátiles, aplicaciones de reparto y prueba de entrega (nombra las que usaste), Google Maps o Waze, sistemas de cámara a bordo, tacógrafo digital si tu trabajo lo usaba.

«Currículum de repartidor de comida» es una búsqueda en sí misma, y la duda que hay detrás suele ser si cuentan Glovo, Uber Eats, Just Eat o el reparto de pizzas. Cuentan, siempre que lo escribas con cifras. Los jefes de tráfico saben que los repartidores de plataformas se ocupan de rutas, clientes, mal tiempo y su propio vehículo sin supervisión; lo que no ven en «Repartidor de Glovo, 2023 – actualidad» es cuánto repartiste y con qué calidad.

• Pon el trabajo en plataformas como un solo empleo: puesto «Repartidor/a», empresa «Glovo y Uber Eats», fechas y después los logros. Indica con honestidad tu relación (en plantilla de la plataforma, a través de una flota subcontratada o como autónomo); a las empresas de reparto eso no les pesa si demuestras volumen.
• Da las cifras que ya te muestran las aplicaciones: entregas totales, valoración de los clientes, porcentaje de pedidos completados, entregas por hora en la hora punta de la cena y horas a la semana.
• Para restaurantes y pizzerías, añade el manejo de efectivo (euros por turno, sin descuadres), el radio de reparto, el tiempo medio de entrega y cualquier trabajo en el local.
• Indica tu vehículo y tu seguro una vez, en la línea de contacto. Si el restaurante te exigió la formación en manipulación de alimentos, ponla en certificados; nunca pongas una que no tengas.

La mayoría de los puestos de repartidor solo piden el permiso B, pero hay normas, y poner las correctas en el encabezado le ahorra una llamada a quien selecciona. Los requisitos dependen del peso del vehículo, así que revisa la oferta y la información de la DGT.

• Tu permiso, por clase. El permiso B cubre coches y furgonetas de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada, que son la mayoría de los vehículos de reparto. Escríbelo tal cual: «Permiso B, saldo de puntos completo».
• Permisos de camión, solo cuando el vehículo lo exige. C1 para camiones de hasta 7.500 kg; C por encima de ese peso; C+E para articulados y camiones con remolque. Si tienes alguno o lo estás sacando, ponlo en el encabezado con la clase. No pongas el ADR (mercancías peligrosas) si no tienes el certificado en vigor.
• CAP y tacógrafo. Para conducir camiones de las clases C1 o C como profesional necesitas el CAP de mercancías (formación inicial y 35 horas de formación continua cada 5 años) y, en vehículos con tacógrafo, la tarjeta de conductor. Con furgonetas de hasta 3.500 kg y permiso B normalmente no se exige el CAP; confírmalo en la oferta. Pon el CAP con su fecha de vigencia; si lo estás sacando, dilo en el perfil, que es honesto y útil.
• Edad e historial. Los permisos de camión tienen edades mínimas (más bajas si tienes el CAP; consúltalas en la DGT), y muchas empresas de paquetería piden una antigüedad mínima en el permiso B por el seguro. Escribe «saldo de puntos completo» solo si es cierto. Nunca pongas un permiso, un CAP o un certificado que no tengas; las empresas lo comprueban antes de tu primer día.
• Formación que merece aparecer: el carné o la formación de carretillero (curso de carretillas elevadoras según la normativa de PRL; ponlo si te formaron y te evaluaron), un curso de conducción preventiva o eficiente (o el que te haya dado la empresa) y la formación en manipulación de alimentos si repartes comida preparada.

El reparto es uno de los pocos trabajos en los que la falta de experiencia se arregla en el propio currículum: lo que miran las empresas (permiso, puntos, trabajo físico, puntualidad) sale de tu vida y de tus otros empleos, no de haber sido repartidor antes.

1. 1Encabezado: clase de permiso, «saldo de puntos completo» si es cierto, tu vehículo si el puesto lo necesita y tu disponibilidad (fines de semana, madrugadas, campaña de Navidad).
2. 2Objetivo en tres líneas: cuánto tiempo llevas conduciendo, el trabajo físico que has hecho, tu disponibilidad y si puedes incorporarte de inmediato.
3. 3Saca de tus empleos anteriores todo lo que se parece al reparto. Reposición, almacén, mudanzas, jardinería, preparación de pedidos online, hostelería y comercio implican cargar peso, presión de tiempo y clientes. Reescribe esos logros con cifras: cajas cargadas, pedidos preparados, turnos cubiertos.
4. 4Añade en Experiencia cualquier conducción para otros (repartos con plataformas, la furgoneta del negocio familiar, reparto voluntario de alimentos) con fechas y volúmenes. Si la oferta pide el CAP o el permiso C y aún no los tienes, indica en qué punto estás (matrícula, teórico aprobado) en lugar de dejarlo en blanco.

• Extensión: una página; el jefe de tráfico no leerá la segunda. En España se dice indistintamente currículum o CV, así que usa el término de la oferta.
• Orden: encabezado con permiso y CAP, perfil, experiencia, competencias, certificados y formación. Si aún no has trabajado conduciendo, pon las competencias y los certificados antes de la experiencia.
• Diseño: una columna, fuente estándar y PDF salvo que la oferta pida Word. La foto es opcional en España; no pongas fecha de nacimiento ni DNI, y pon la ciudad en lugar de la dirección completa. Las grandes empresas de paquetería y sus empresas colaboradoras usan sistemas de seguimiento de candidatos que solo leen texto, así que evita gráficos y barras de competencias. La plantilla delivery-driver de cvplex sigue estas reglas.
• Términos que conviene copiar de la oferta cuando sean ciertos en tu caso: repartidor, ruta, última milla, permiso B, permiso C, CAP, furgoneta, camión, carretilla de mano, transpalé, tacógrafo, saldo de puntos, puntualidad, prueba de entrega, atención al cliente, carga de 25 kg, GPS, terminal portátil. El ATS busca las palabras exactas.
• Currículum de repartidor de Amazon: estos puestos suelen ser en una empresa de reparto colaboradora (DSP), no en Amazon. Pon la empresa colaboradora como empleador, tu puesto como «Repartidor/a» y añade «(empresa colaboradora de Amazon)» entre paréntesis. Da los paquetes y las paradas al día, el porcentaje de entregas resueltas y tu nivel de seguridad.