Currículum de artillero/a (técnico/a en voladuras): ejemplos y guía para redactarlo

Si buscas ofertas de «blaster», el término en inglés, te encontrarás con dos oficios completamente distintos. Uno es la persona que carga y dispara explosivos en una cantera, una mina o una obra. El otro es el chorreador o granallador, que elimina pintura, óxido y recubrimientos con arena, granalla o bicarbonato antes de pintar una superficie.

Esta página trata del trabajo con explosivos, también llamado técnico/a en voladuras. Si lo tuyo es preparar superficies con chorro abrasivo, necesitas un currículum de preparación de superficies o de pintor/a industrial, centrado en normas como las de SSPC y NACE, el confinamiento y los recubrimientos. Deja claro cuál de los dos eres en la línea del título, porque quien revisa cincuenta currículums no se va a parar a averiguarlo.

Es un artillero con once años de experiencia en cantera y en obras de carreteras. El nombre y las empresas son ficticios. Fíjate en cuánto espacio ocupan en la parte de arriba la cartilla y el historial de seguridad. Es deliberado: así es exactamente como se filtra este puesto.

En este oficio nadie contrata por la simpatía. El filtro es de cumplimiento normativo, y es corto.

• Tu cartilla de artillero. La expide la autoridad minera de la comunidad autónoma, normalmente tras una formación y un examen, y puede llevar limitaciones según el tipo de trabajo. Indica quién la expidió, el año y que está en vigor.
• Antecedentes. El almacenamiento, el transporte y el uso de explosivos están bajo el control de la Guardia Civil, y para obtener la cartilla suele pedirse no tener antecedentes penales. Si todo está en regla, dilo. Si hay algo en tu historial que pueda impedirlo, resuélvelo antes de presentarte.
• Formación preventiva. Las minas y canteras se rigen por la normativa de seguridad minera, con formación específica de exterior o de interior y reciclajes periódicos, mientras que en obra civil se pide además la formación de PRL del sector de la construcción (TPC). Di de qué mundo vienes y qué formación tienes al día.
• Tu historial. Voladuras disparadas, número de incidentes, barrenos fallidos, quejas, rebases de límites. Un historial limpio de nueve años dicho sin rodeos es la frase más potente de la página.
• Conducción y transporte. Un permiso C con el certificado ADR te permite mover el producto. En equipos pequeños, eso puede marcar la diferencia entre contratar a dos personas o a una.

• Diseño de voladuras: piedra y espaciamiento, sobreperforación, columna de retacado, elección del diámetro de perforación, secuencia y diseño de retardos, consumo específico y objetivos de fragmentación
• Productos: ANFO, emulsión a granel y encartuchada, hidrogeles, multiplicadores, cordón detonante, tubo de transmisión no eléctrico (nonel), detonadores eléctricos y electrónicos, y saber cuál pide un barreno con agua
• Carga y disparo: montaje del cebo, carga espaciada, retacado, conexionado, comprobación de la conexión, control de la línea de tiro, desalojo y vigilancia, y señales acústicas
• Control y cumplimiento: colocación y lectura de sismógrafos, límites de velocidad de vibración y de onda aérea, distancia escalada, inspecciones del estado previo, gestión de quejas y partes de voladura
• Procedimientos de seguridad: tratamiento de barrenos fallidos, inspección tras la voladura, control de proyecciones, mantas de protección, suspensión por mal tiempo y tormentas eléctricas, y detectores de tormentas
• Almacenamiento y transporte: polvorines y su inventario, cajas de distribución diaria, registros exigidos por la normativa de explosivos, señalización ADR de vehículos y normas de transporte de explosivos
• Trabajo en la explotación: replanteo de la malla de perforación, comprobación de barrenos, perfilado del frente con láser o dron, y coordinación con perforistas, palistas y equipos de transporte
• Software y herramientas: programas de diseño y secuenciación de voladuras, software de sismógrafos, posicionamiento GPS de barrenos, fotogrametría con dron y registros digitales de voladuras

Esta es la sección que un supervisor lee de verdad. No parafrasees nada aquí. Usa el nombre exacto de la acreditación, quién la expide, el tipo y el año.

• Cartilla de artillero. Es la acreditación individual para cargar y disparar voladuras. La expide la autoridad minera de la comunidad autónoma, normalmente tras una formación y un examen, y puede indicar limitaciones según el tipo de trabajo. Los trámites pueden variar entre comunidades, así que consulta a la autoridad minera del lugar del puesto.
• Explosivos y Guardia Civil. La normativa sobre explosivos regula su almacenamiento, transporte y uso, y la Guardia Civil se encarga de controlarlo. Las autorizaciones de polvorín y de consumo son de la empresa; a ti te corresponde la cartilla y cumplir los requisitos personales, como los de antecedentes. Si todo está en regla, dilo en una línea.
• Formación preventiva minera. La de exterior cubre la mayoría de canteras y graveras, y la de interior las minas subterráneas, cada una con su formación inicial y sus reciclajes periódicos. Indica el tipo y la fecha de tu último reciclaje.
• Obra civil. Las voladuras en obra se hacen según un proyecto de voladura aprobado y, como cualquier trabajador de obra, necesitas la formación de PRL del sector de la construcción (TPC). El curso básico de 60 h es lo habitual en obra civil.
• Conducción. El permiso C con el certificado ADR, con la especialización en explosivos (clase 1), es lo que te permite transportar producto; el ADR exige su propio curso y examen.
• Asociaciones profesionales. La International Society of Explosives Engineers (ISEE) organiza congresos, publicaciones y formación. Ser socio/a no es una titulación, pero ponerlo demuestra que te mantienes al día.

Casi nadie empieza como artillero/a. Se empieza como ayudante en el equipo de carga, acumulando experiencia documentada junto a un artillero con cartilla, y después se obtiene la cartilla propia. Tu currículum para ese primer puesto de ayudante es un documento distinto.

1. 1Haz primero la formación preventiva minera de exterior o de interior. Es corta, a veces se puede hacer como formación subvencionada y elimina la primera objeción de la empresa.
2. 2Ten claro si cumples los requisitos de antecedentes. Si no los cumples, nada más importa, y la empresa lo sabrá en el primer trámite.
3. 3Pon en la página cualquier trabajo pesado relacionado: cantera, minería, perforación, excavación, demolición, maquinaria pesada o trabajos con explosivos como zapador en el ejército. Los equipos de voladura contratan por fiabilidad y resistencia física.
4. 4Añade el permiso C si lo tienes, con el ADR. Si no lo tienes, indica que tienes disposición para sacarlo; el ADR exige su propio curso y examen.
5. 5Di cuánto peso puedes cargar y cuánto tiempo puedes caminar con él. Cargar un banco significa pasar horas llevando cebos y mangueras sobre roca suelta.
6. 6Lleva un registro de tu experiencia desde el primer día, con las voladuras en las que participas firmadas por el artillero responsable. Te servirá para la cartilla, y reconstruirlo después es un suplicio.

• Una página; dos solo si tienes una lista larga de explotaciones y obras que merezca la pena nombrar. Diseño sencillo. La foto es habitual en España pero opcional, y no hace falta fecha de nacimiento ni DNI.
• Pon un bloque de «Acreditaciones y formación» justo debajo del perfil profesional, antes de la experiencia laboral. Es uno de los pocos oficios en los que ese orden es el correcto.
• Las grandes empresas de áridos y las constructoras de obra civil usan sistemas ATS. Repite sus palabras: artillero, voladuras, perforación y voladura, consumo específico, ANFO, emulsión, detonadores electrónicos, sismógrafo, cartilla de artillero, polvorín, parte de voladura.
• Pon el número de voladuras y tu historial de incidentes en líneas separadas. Los dos datos son poco habituales y los dos se recuerdan.
• Indica si tienes disposición para viajar o trabajar por turnos rotativos. El trabajo de cantera es local; las voladuras para gasoductos, parques eólicos y carreteras, no.
• Ten lista una copia de tu cartilla de artillero, tu certificado ADR y tus certificados de formación preventiva. Las empresas los piden pronto, y responder rápido vale más que un currículum pulido.

“Lo primero que busco es la licencia estatal y si la autorización de la ATF está en vigor. Lo segundo, las voladuras disparadas y si me van a hablar de algún barreno fallido. Quien pone por escrito cómo resolvió un barreno fallido es alguien que sigue el procedimiento. Los que dicen tener diez años perfectos sin ningún incidente me preocupan más.”