Lebenslauf für Transportdisponentinnen und -disponenten: Beispiele und Anleitung

Dieses Muster gilt für einen Disponenten mit rund zehn Jahren Erfahrung in Komplettladungen und regionalem Stückgut. Person, Speditionen und Auftraggeber sind erfunden. Übernehmen Sie den Aufbau und setzen Sie Ihre eigenen Ladungszahlen, Fahrerzahlen, Systeme und Daten ein.

Disponentinnen und Disponenten werden meist von der Verkehrs- oder Niederlassungsleitung eingestellt, die einen freien Platz in einer laufenden Disposition besetzen muss. Sie achtet auf vier Dinge.

• Größe des Bereichs. Wie viele Fahrerinnen und Fahrer und wie viele Ladungen pro Tag Sie tatsächlich disponiert haben. „38 Fahrer, 55 bis 70 Ladungen pro Tag“ zeigt sofort, ob Sie den Bereich vom ersten Tag an übernehmen können.
• Servicekennzahlen. Abhol- und Zustelltermintreue in Prozent. Wenn Sie Ihre Werte nicht kennen, fragen Sie Ihre Niederlassungsleitung nach den Lieferantenbewertungen der Auftraggeber.
• Systeme mit Namen. Soloplan CarLo, WinSped, SAP TM, Webfleet, Trimble, TIMOCOM, Trans.eu, Transporeon. Eine allgemeine Zeile wie „Dispositionssoftware“ wird überlesen.
• Sicherheit bei den Lenk- und Ruhezeiten. Planen Sie Touren um die Tageslenkzeit von 9 Stunden (zweimal pro Woche 10), die Fahrtunterbrechung von 45 Minuten nach 4,5 Stunden, die tägliche Ruhezeit und die Höchstgrenzen pro Woche und Doppelwoche? Wer Touren über diese Grenzen hinaus plant, kostet das Unternehmen Bußgelder und Aufträge.

“Sagen Sie mir, wie viele Lkw Sie disponiert haben, wie Ihre Termintreue war und in welchem Transportmanagementsystem Sie den ganzen Tag gearbeitet haben. Wenn in einem Lebenslauf nur „Koordination von Transporttätigkeiten“ steht, gehe ich davon aus, dass die Person Telefonate angenommen hat.”

Schreiben Sie ein Profil, wenn Sie schon disponiert haben. Ein Berufsziel passt, wenn Sie vom Fahrersitz, aus dem Kundenservice oder aus dem Lager kommen. Drei Zeilen, nicht mehr, und eine Zahl im ersten Satz.

Kopieren Sie nicht die Aufgabenliste aus der Stellenanzeige. Schreiben Sie, was Sie getan haben, mit einer Anzahl, einer Quote oder einem Eurobetrag. Hier sind Stichpunkte nach Aufgaben geordnet. Ersetzen Sie die Zahlen durch Ihre eigenen.

Zehn bis vierzehn Kenntnisse, Systeme zuerst. Die Verkehrsleitung liest die Zeilen zur Software und zu den Vorschriften und geht dann weiter.

Systeme und Plattformen (nennen Sie nur, womit Sie wirklich gearbeitet haben):

• Transportmanagementsysteme: Soloplan CarLo, WinSped, SAP TM oder das Dispositionsmodul Ihrer Speditionssoftware
• Telematik und Fahrtenschreiber-Auswertung: Webfleet, Trimble und Programme zur Fernauslesung des digitalen Fahrtenschreibers
• Frachtenbörsen: TIMOCOM, Trans.eu, Teleroute
• Sendungsverfolgung, Zeitfenster und Ausschreibungen: project44, Transporeon
• Excel oder Google Tabellen für Auswertungen der Termintreue, Fahrerabrechnungen und Relationen
• EDI-Auftragsübernahme und Kundenportale (nennen Sie die Portale von Handel und Industrie, mit denen Sie Zeitfenster gebucht haben)

Vorschriften und Fachwissen:

• Lenk- und Ruhezeiten nach VO (EG) 561/2006: Tageslenkzeit von 9 Stunden (zweimal pro Woche 10), Fahrtunterbrechung von 45 Minuten nach 4,5 Stunden, tägliche und wöchentliche Ruhezeit, höchstens 56 Stunden Lenkzeit pro Woche und 90 Stunden in der Doppelwoche, dazu die Arbeitszeitregeln für Fahrpersonal
• Digitaler Fahrtenschreiber, Auswertung und Archivierung der Daten sowie Kontrollen durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) und die Polizei
• Ladungssicherung und Gewichte, einschließlich 40 t zulässiger Gesamtmasse für Sattelzüge im Regelfall und der zulässigen Achslasten
• Gefahrgut nach ADR mit Beförderungspapier und Kennzeichnung, wenn Ihr Fuhrpark Gefahrgut fährt
• Kühlverkehr: Sollwerte, Dauer- oder Start-Stopp-Betrieb des Aggregats, Vorkühlung und Temperaturaufzeichnung
• Standgeld, Wartezeiten, Fehlfrachten, Palettentausch und Lkw-Maut (Toll Collect) sowie deren Dokumentation

Die menschliche Seite, die die Hälfte der Arbeit ausmacht:

• Ruhige Stimme am Telefon und am Funk unter Druck (Pannen, Unfälle, verärgerte Empfänger)
• Frachtratenverhandlung mit Speditionen und Verladern
• Umgang mit Fahrpersonal: Heimfahrten, Fragen zur Abrechnung, abgelehnte Ladungen
• Arbeit in Spätschicht, am Wochenende und in Rufbereitschaft
• Polnisch, Rumänisch oder eine andere Sprache, wenn Fahrerinnen und Fahrer in Ihrem Bereich sie sprechen

Für die Transportdisposition gibt es in Deutschland keine vorgeschriebene Zulassung. Wer Ihnen einen „Disponentenschein“ verkauft, verkauft einen Lehrgang, keinen anerkannten Abschluss. Diese Nachweise kennen Arbeitgeber:

• Kaufmann/Kauffrau für Spedition und Logistikdienstleistung (IHK): die übliche dreijährige duale Ausbildung für die Disposition. Viele Anzeigen nennen sie oder eine vergleichbare kaufmännische Ausbildung plus Berufserfahrung.
• Geprüfte/r Fachwirt/in für Güterverkehr und Logistik (IHK) als Aufstiegsfortbildung; in international aufgestellten Unternehmen auch Zertifikate wie CLTD oder CSCP der ASCM.
• Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr (IHK), der übliche Nachweis der fachlichen Eignung als Verkehrsleiter/in. Für die Disposition nicht nötig, aber ein klares Signal, dass Sie aufsteigen wollen.
• Unterweisung nach Unterabschnitt 1.3 ADR, wenn Sie Gefahrgut disponieren. Sie wird vom Arbeitgeber durchgeführt und regelmäßig aufgefrischt; nennen Sie das Jahr der letzten Unterweisung.
• Schulungen zur Ladungssicherung, etwa nach VDI-Richtlinie 2700, und interne Schulungen zu Lenk- und Ruhezeiten und Fahrtenschreiber.
• Führerschein C oder CE mit Schlüsselzahl 95, wenn Sie ihn haben. Disponentinnen und Disponenten, die selbst gefahren sind, werden anders gelesen; nennen Sie ihn also, auch wenn die Stelle ihn nicht verlangt.

Viele suchen nach „Disponent werden ohne Ausbildung“, Sie sind also nicht allein. Kleinere Speditionen stellen Disponentinnen und Disponenten aus dem Kundenservice, aus dem Lager oder vom Fahrersitz ein. Ihr Lebenslauf muss zeigen, dass Sie unter Druck telefonieren, 40 bewegliche Teile im Kopf behalten und ein System lernen können.

1. 1Schreiben Sie „Transportdisponent/in“ oder die genaue Bezeichnung aus der Anzeige unter Ihren Namen, nicht Ihre bisherige Berufsbezeichnung.
2. 2Formulieren Sie ein Berufsziel in drei Zeilen mit übertragbaren Belegen: Anrufe pro Tag, betreute Kunden, übernommene Schichten oder Ihre Bilanz als Fahrer, wenn Sie gefahren sind.
3. 3Beschreiben Sie frühere Stellen als dispositionsnahe Arbeit. Aus dem Kundenservice werden Anrufvolumen und Erstlösungsquote. Aus dem Lager werden Rampentermine und Torplanung. Aus dem Fahren werden Kilometer, Unfallfreiheit und Wissen über Lenk- und Ruhezeiten.
4. 4Zeigen Sie in einer kurzen Zeile, dass Sie sich mit den Regeln befasst haben: Lenk- und Ruhezeiten, Fahrtenschreiber und die Arbeit mit einer Frachtenbörse. Nennen Sie den Lehrgang oder das Material und übertreiben Sie nicht. Ein Lehrgang kann je nach Situation über einen Bildungsgutschein der Agentur für Arbeit gefördert werden.
5. 5Nennen Sie jedes System, das Sie schon beherrschen: Excel, ein CRM, ein Planungstool, Routenplanung mit Google Maps.
6. 6Schreiben Sie klar, dass Sie Spätschichten, Wochenenden und Rufbereitschaft übernehmen. Transporte laufen rund um die Uhr, und Verfügbarkeit gibt oft den Ausschlag.
7. 7Eine Seite, PDF, schlichtes Layout. Ein Foto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig.

• Eine Seite bei bis zu zehn Jahren Erfahrung in der Disposition. Zwei Seiten, wenn Sie mehrere Niederlassungen oder einen Fuhrpark mit über 100 Lkw geführt haben; in Deutschland sind zwei Seiten dann gut akzeptiert.
• Reihenfolge: Kopfzeile mit der Zielbezeichnung, Profil, Kenntnisse und Systeme, Berufserfahrung, Nachweise, Ausbildung. Stellen Sie die Systeme weit nach oben, denn danach wird zuerst gefragt.
• Einspaltig, klare Überschriften, keine Symbole. Ein Foto ist üblich, aber freiwillig, ebenso Geburtsdatum und Familienstand. In Speditionen werden Lebensläufe oft ausgedruckt.
• Monat und Jahr bei jeder Stelle. Einsätze über Personaldienstleister sind in der Disposition verbreitet; schreiben Sie „über Personaldienstleister“ mit dessen Namen dazu, damit kurze Einsätze als ein Auftrag gelesen werden.
• Ergänzen Sie eine Zeile zur Verfügbarkeit: „Verfügbar für Spätschicht, Wochenende und Rufbereitschaft.“ Die Disposition läuft oft bis in die Nacht, und Personalverantwortliche suchen genau diese Zeile.
• PDF, sofern die Bewerbung nicht ausdrücklich Word verlangt. Benennen Sie die Datei als Vorname-Nachname-Lebenslauf-Disposition.pdf.
• Für Österreich gelten dieselben EU-Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten, in der Schweiz eigene, daran angelehnte Vorschriften. Alles andere auf dieser Seite gilt dort ebenso; passen Sie nur Abschlüsse und Behörden an das jeweilige Land an.

Begriffe, die Sie aus der Anzeige übernehmen sollten, wenn sie auf Sie zutreffen: Disposition, Tourenplanung, Ladungsplanung, Transportmanagementsystem, Telematik, Fahrtenschreiber, Lenk- und Ruhezeiten, Termintreue, Leerkilometer, Rückladung, Fahrerbindung, Frachtenbörse, Frachtauftrag, Standgeld, Komplettladung, Teilladung, Stückgut, Kühlverkehr, Nahverkehr, Fernverkehr, Zeitfenster, Rufbereitschaft.