Lebenslauf für Fahrer/innen im Abschleppdienst: Beispiele und Anleitung

Ein einseitiger Lebenslauf für einen Fahrer mit sieben Jahren, der von der Pannenhilfe für einen Automobilclub zu Polizeiaufträgen und Unfallbergung gewechselt ist. Name und Firmen sind erfunden. Die Fahrzeuge stehen in der Kopfzeile, und jede Stelle nennt Einsätze, Eintreffzeit und Schadensbilanz.

Die meisten Abschleppdienste sind Familien- oder Inhaberbetriebe mit weniger als 20 Fahrzeugen. Der Inhaber oder die Disposition liest Ihren Lebenslauf und entscheidet, ob man Ihnen ein Fahrzeug für 150.000 € und mehr und die Autos anderer Leute anvertraut.

• Führerschein und Fahrpraxis. Zuerst ein sauberer Punktestand. Mit Klasse B fahren Sie nur leichte Abschleppwagen bis 3,5 t; die üblichen Plateaufahrzeuge bis 7,5 t brauchen C1, schwere Bergefahrzeuge Klasse C oder CE, im gewerblichen Einsatz in der Regel mit Schlüsselzahl 95. Nennen Sie Klasse und Gültigkeit.
• Fahrzeuge, die Sie heute bedienen können. Plateau, Unterfahrlift, Bergefahrzeug mit Kran, schwere Bergung, Rotator. Inhaber stellen danach ein, denn die Einarbeitung auf einem Bergefahrzeug dauert Monate.
• Woher Sie kommen. Pannenhilfe für einen Automobilclub, Aufträge der Polizei, Abschleppen von Privatgrundstücken, Rückholung für Leasinggesellschaften, Überführungen für Autohäuser, schwere Bergung. Polizeiaufträge und Bergung sind die anspruchsvollere Seite und werden entsprechend bezahlt.
• Schäden und Beschwerden. Schadensfälle an Fahrzeugen, Bewertungen, Streit bei der Herausgabe sichergestellter Fahrzeuge. Diese Zahl entscheidet, ob der Inhaber anruft. Schreiben Sie sie in einen Stichpunkt, statt zu hoffen, dass er danach fragt.

“Zwei Fragen: Können Sie ein Auto aufladen, ohne es zu beschädigen, und gehen Sie um drei Uhr morgens ans Telefon? Schäden pro tausend Einsätze und eine mittlere Eintreffzeit beantworten beides. Jahre allein sagen mir gar nichts.”

Die meisten Lebensläufe im Abschleppdienst nennen dieselben Aufgaben. Den Unterschied machen Einsätze, Eintreffzeit, Fahrzeuge und die Zahl der Autos, die ohne Schaden ankamen.

Zwei oder drei Zeilen: Jahre und Art des Abschleppdienstes, Fahrzeuge, Einsätze, eine Zahl zu Schäden oder Eintreffzeit. Ein Berufsziel passt, wenn Sie neu im Abschleppdienst sind.

Zehn bis vierzehn Kenntnisse, verteilt auf Fahrzeuge, Bergetechnik und Umgang mit Kundinnen und Kunden. Ordnen Sie sie nach der Anzeige: Ein Vertragspartner eines Automobilclubs und ein Betrieb für schwere Bergung wollen oben etwas anderes sehen.

• Fahrzeuge und Gerät: Plateaufahrzeug, Unterfahrlift, Bergefahrzeug mit Kran, schweres Bergefahrzeug, Rotator, Abschlepproller und Rangierroller, Radgurte und Zurrketten, Motorradhalterung.
• Bergetechnik: Arbeiten mit Seilwinde und Anschlagmitteln, Umlenkrollen, Stabilisieren der Last, Aufrichten umgestürzter Fahrzeuge, Allrad- und tiefergelegte Fahrzeuge, Abschleppösen nach Herstellervorgaben und wann ein Abschlepproller nötig ist; bei Elektro- und Hybridfahrzeugen eine Hochvolt-Schulung.
• Pannenhilfe: Starthilfe, Türöffnung, Radwechsel, Kraftstofflieferung, kleine Fehlersuche vor Ort.
• Arbeit an der Einsatzstelle: Leitkegel, Warnleuchten und Beleuchtung, Zusammenarbeit mit Polizei und Feuerwehr, Absicherung nach den Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA), Trümmer beseitigen, Bindemittel bei ausgelaufenen Betriebsstoffen.
• Unterlagen und Systeme: Sicherstellung, Verwahrung und Herausgabe, Abschleppauftrag und Einsatzbericht, Disposition und Navigation, Zahlungen, Fotodokumentation des Fahrzeugzustands.
• Der Umgang mit Menschen: mit jemandem sprechen, dessen Auto gerade auf dem Seitenstreifen der Autobahn liegen geblieben ist, mit verärgerten Haltern am Verwahrplatz umgehen und professionell bleiben, wenn die Polizei zusieht.

Die Anforderungen schwanken im Abschleppdienst stärker als bei vielen Fahrberufen, weil Polizei, Kommunen und Automobilclubs ihre Aufträge mit eigenen Bedingungen vergeben.

• Die Führerscheinklasse hängt vom Fahrzeug ab. Leichte Abschleppwagen bis 3,5 t fahren Sie mit Klasse B, übliche Plateaufahrzeuge bis 7,5 t brauchen C1, schwere Bergefahrzeuge Klasse C oder CE. Nennen Sie Klasse, Schlüsselzahlen und Gültigkeit.
• Für die Klassen C1 und C sind ärztliche Untersuchung und Sehtest nötig, die Fahrerlaubnis ist befristet. Bei gewerblichen Fahrten kommt in der Regel die Schlüsselzahl 95 mit Weiterbildung nach dem Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz hinzu; für spezielle Pannenhilfefahrzeuge gibt es bei Fahrtenschreiber und Lenkzeiten Ausnahmen, die Sie im Einzelfall prüfen sollten. Schreiben Sie das Ablaufdatum in den Lebenslauf.
• Für Aufträge der Polizei oder einer Kommune verlangen viele Auftraggeber bestimmte Eintreffzeiten, Ausstattung und Zuverlässigkeit des Personals, manchmal ein Führungszeugnis. Die Bedingungen unterscheiden sich je nach Region, prüfen Sie deshalb die Vorgaben vor Ort, statt Formulierungen aus einem anderen Lebenslauf zu übernehmen.
• Ein einheitliches Branchenzertifikat wie WreckMaster oder TRAA in den USA gibt es in Deutschland nicht. Lehrgänge zu Bergung und Abschleppen bieten Branchenverbände, Fahrzeug- und Aufbauhersteller und Automobilclubs für ihre Vertragspartner an. Nennen Sie Anbieter, Inhalt und Jahr.
• Ein Lehrgang zur Absicherung von Arbeits- und Unfallstellen an Straßen wird von vielen Betrieben erwartet, wenn Sie auf Autobahnen und Bundesstraßen arbeiten.
• Nützliche Extras: Erste-Hilfe-Kurs, Hochvolt-Schulung für Elektro- und Hybridfahrzeuge, Staplerschein und ein einwandfreies Führungszeugnis, das für Sicherstellungen und Rückholungen oft verlangt wird.

Abschleppdienste stellen ein und lernen an, meist zuerst mit Pannenhilfe für Pkw und einem Plateaufahrzeug. Gesucht werden ein sauberer Punktestand, technisches Verständnis und jemand, der um 2 Uhr nachts wirklich ans Telefon geht.

1. 1Kopfzeile: Führerscheinklassen, Punktestand, ärztliche Untersuchung, falls vorhanden, und Verfügbarkeit für Nächte, Wochenenden und Rufbereitschaft. Die Rufbereitschaft ist in diesem Gewerbe die halbe Einstellungsentscheidung.
2. 2Ein Berufsziel in zwei Zeilen mit der Stelle im Abschleppdienst für Pkw und Ihrer nächstliegenden Erfahrung: Werkstatt, Fahren, Maschinenbedienung, Pannenhilfe oder Fuhrpark.
3. 3Zeigen Sie technisches Verständnis. Zeit in einer Werkstatt, in der Landwirtschaft, bei der Bundeswehr oder an eigenen Fahrzeugen heißt, dass Sie Antriebe und Abschleppösen kennen und wissen, was beim falschen Aufladen kaputtgeht.
4. 4Nutzen Sie jeden Fahrjob als Beleg: Zustellung, Lkw, Bus, Winterdienst, Stapler. Nennen Sie Kilometer, Zustellungen und Unfallbilanz.
5. 5Ergänzen Sie Erfahrung mit Kundinnen und Kunden, denn der Beruf besteht zur Hälfte aus Gesprächen mit Menschen, die einen schlechten Tag haben: Verkauf, Serviceannahme, Disposition, Sicherheitsdienst.
6. 6Holen Sie günstige Nachweise vor der Bewerbung: Erste-Hilfe-Kurs und, wenn möglich, einen Einstiegslehrgang zu Bergen und Abschleppen oder eine Hochvolt-Schulung.

• Eine Seite. Inhaber lesen schnell, und viele rufen noch am selben Tag an, wenn die Kopfzeile stimmt.
• Reihenfolge: Name, Zeile mit Nachweisen, kurzes Profil, Stellen im Abschleppdienst und als Fahrer/in von neu nach alt, Kenntnisse und Fahrzeuge, Lehrgänge, Schulbildung. Erklären Sie Lücken kurz.
• Schlichtes, einspaltiges Layout und übliche Schrift. Ein Bewerbungsfoto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig, das Geburtsdatum ebenso. Kleine Betriebe drucken den Lebenslauf aus oder lesen ihn auf dem Handy; größere Flotten und Pannendienstnetze nutzen Bewerbermanagementsysteme, die reinen Text am besten lesen.
• Text-PDF: Nachname_Vorname_Lebenslauf_Abschleppdienst.pdf. Ein ausgedruckter Lebenslauf hilft, wenn Sie sich direkt auf dem Hof vorstellen.
• Übernehmen Sie die Begriffe der Anzeige: „Plateau“, „Abschleppwagen“, „Unterfahrlift“, „Bergefahrzeug“, „Kran“, „Seilwinde“, „Bergung“, „Pannenhilfe“, „Polizeiaufträge“, „Sicherstellung“, „Automobilclub“, „Führerschein C1“, „Schlüsselzahl 95“, „Rufbereitschaft“.
• Im Ausland gelten andere Regeln: In den USA zählen Zertifikate wie WreckMaster oder TRAA, im Vereinigten Königreich ein HGV-Führerschein und Schulungen wie IVR oder SURVIVE. Die Hinweise hier gelten für Anzeigen in Deutschland.

Prüfen Sie Anzeige und Entwurf mit dem ATS-Check von cvplex. Er zeigt Fahrzeuge und Nachweise, die der Arbeitgeber nennt und die in Ihrem Lebenslauf fehlen, und Stichpunkte ohne Einsatzzahl, Eintreffzeit oder Schadensbilanz.