Lebenslauf für Kipperfahrer/innen: Beispiele und Anleitung

Ein einseitiger Lebenslauf für einen Fahrer mit acht Jahren im Transport von Schüttgut und Asphalt. Name und Betriebe sind erfunden. Achten Sie auf die Fahrzeugarten im Kopf und darauf, dass jede Stelle sagt, was gefahren wurde, wie viele Ladungen am Tag und wie die Fahrbilanz aussieht.

Ihr Lebenslauf landet bei der Disposition, beim Werkstattmeister oder beim Inhaber eines kleinen Fuhrunternehmens. Sie brauchen ab Montag jemanden auf dem Bock und achten auf vier Punkte.

• Führerscheinklasse und Bilanz. Klasse C genügt für einen Solo-Kipper; für Sattelkipper oder Kipper mit Anhänger brauchen Sie CE. Nennen Sie, was Sie haben, mit Schlüsselzahl 95, Gültigkeit und Punktestand. Versicherung und Haftung bestimmen diese Entscheidung mehr als alles andere.
• Welche Fahrzeuge Sie gefahren sind. Zweiachser, Dreiachser, Vierachser, Sattelkipper mit Mulde, Kipper mit Anhänger, Dreiseitenkipper, knickgelenkter Dumper. Schaltung oder Automatik. Wer einen Vierachser im laufenden Verkehr an den Fertiger gesetzt hat, ist mehr wert als jemand, der nur Runden im Steinbruch gefahren ist.
• Aus welcher Arbeit Sie kommen. Asphaltbau, Schüttgutlieferung, Erdbau und Erschließung, Abbruch, kommunaler Winterdienst oder Deponieverkehr. Jede hat ihr eigenes Tempo und ihre eigenen Gefahren.
• Ob Sie das Leben leichter oder schwerer machen. Planen Sie ab, stimmen Ihre Wiegescheine, prüfen Sie Ihre Achslasten, schmieren Sie Ihr Fahrzeug ab, sind Sie in der Saison um 5 Uhr da und kommen Sie mit der Einbaukolonne aus? Sagen Sie es mit Tatsachen, nicht mit Adjektiven.

“Sagen Sie mir Ladungen pro Tag und dass es keine Beanstandung wegen Überladung gab, dann weiß ich genau, was der Fahrer kann. Im laufenden Verkehr an den Fertiger zu setzen, ohne die Kolonne aufzuhalten, ist ein Können, und wer das kann, muss im Frühjahr nie Arbeit suchen.”

Jede Kipperfahrerin und jeder Kipperfahrer fährt Material. Gelesen werden die Stichpunkte, die Material, Fahrzeug, Menge und das Ergebnis der Arbeit nennen.

Zwei bis drei Zeilen: Führerscheinklasse, Jahre, Fahrzeuge und Material, Ladungen pro Schicht, eine Zahl zur Bilanz. Ein Berufsziel passt, wenn Sie neu auf dem Kipper sind oder den Führerschein gerade erst haben.

Zehn bis vierzehn Kenntnisse, ausgerichtet auf die Arbeit in der Anzeige. Ein Asphaltbauer und ein Steinbruch wollen zwei verschiedene Listen lesen.

• Fahrzeuge und Aufbauten: Zweiachser, Dreiachser, Vierachser, Sattelkipper mit Stahl- oder Thermomulde, Kipper mit Anhänger, Dreiseitenkipper, Hinterkipper, knickgelenkter Dumper, Schaltung und Automatik.
• Material: Asphaltmischgut, Schotter und Frostschutzmaterial, Sand, Fräsgut, Mutterboden und Bodenaushub, Bauschutt, Wasserbausteine, Streusalz und Splitt für den Winterdienst.
• Baustelle: Ansetzen an den Fertiger, Abkippen in Streifen und auf Schwaden, Abkippen am Hang, Beladung durch Radlader und Bagger, Handzeichen von Einweisern, Abplanen, Schneeketten.
• Vorschriften und Papiere: Achslasten und zulässige Gesamtgewichte, Wiegescheine und Ladungszählung, Lenk- und Ruhezeiten mit Fahrerkarte, Abfahrtkontrolle; bei Abfällen wie Bauschutt oder Bodenaushub Begleitpapiere und A-Schild am Fahrzeug.
• Wartung, die Sie selbst machen: Abschmieren, Flüssigkeiten und Reifen prüfen, Kippvorrichtung und Hydraulik, Planenantrieb, Druckluftbehälter entwässern, kleine Reparaturen unterwegs.
• Worauf dieser Arbeitgeber wirklich achtet: Verlässlichkeit in der Saison, lange Sommertage und Rufbereitschaft im Winterdienst, ein sauberes und vorschriftsmäßiges Fahrzeug.

Einen eigenen Kipper-Schein gibt es nicht. Entscheidend sind Führerscheinklasse, Berufskraftfahrerqualifikation und die Schulungen, die die Baustelle verlangt. Befördert der Betrieb Abfälle wie Bauschutt oder Bodenaushub, braucht er dafür in der Regel eine Anzeige oder Erlaubnis, und die Fahrzeuge tragen das weiße A-Schild.

• Klasse C für einen Solo-Kipper über 7,5 t; Klasse CE für Sattelkipper oder Kipper mit Anhänger. Schreiben Sie klar, welche Klasse Sie haben, denn mit Klasse C können Sie keine Stelle auf dem Sattelkipper annehmen.
• Keine Beschränkung wie die Schlüsselzahl 78 (nur Automatik), dazu Schlüsselzahl 95 mit dem Jahr der letzten Weiterbildung. Klasse C und CE sind auf 5 Jahre befristet und werden mit ärztlicher Untersuchung und Sehtest verlängert; nennen Sie das Ablaufjahr, damit niemand nachfragen muss.
• Sicherheitsunterweisung des Steinbruch- oder Kieswerksbetreibers, wenn Sie dort arbeiten oder laden. Sie wird in der Regel jährlich wiederholt; nennen Sie das Jahr der letzten Unterweisung.
• Ein Arbeitsschutz-Seminar der BG BAU ist auf größeren Baustellen gern gesehen, und eine Schulung zur Verkehrssicherung von Arbeitsstellen an Straßen hilft im Straßenbau.
• Manche Arbeitgeber prüfen selbst: eine Probefahrt mit ihrem Fahrzeug, eine Auskunft aus dem Fahreignungsregister und für Einsätze auf Flughafengelände eine Zuverlässigkeitsüberprüfung.

Der Kipper ist einer der leichteren Einstiege in den Beruf, weil die Touren kurz sind und die Fahrzeuge einfacher als ein Tankzug. Den Umgang mit dem Kipper bringt Ihnen der Betrieb bei; im Juli um 5 Uhr da zu sein, bringt Ihnen niemand bei.

1. 1Kopf: Führerscheinklasse mit Schlüsselzahl 95 und Datum, Gültigkeit, Punktestand und Ihre Verfügbarkeit für frühen Schichtbeginn, lange Tage in der Saison und Winterdienst.
2. 2Berufsziel in zwei Zeilen mit der gesuchten Stelle als Kipperfahrer/in und Ihrer nächstliegenden Erfahrung: Bau, Baumaschinen, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Garten- und Landschaftsbau, Fahrdienst bei der Bundeswehr.
3. 3Nennen Sie Fahrschule oder Bildungsträger mit der Grundqualifikation oder beschleunigten Grundqualifikation mit IHK-Prüfung, dazu weitere Nachweise.
4. 4Werdegang, der zeigt, dass Sie einen Bautag schaffen: Arbeit im Freien, früher Beginn, lange Zeit beim selben Betrieb, Arbeit im Umfeld schwerer Maschinen, Arbeiten nach Anweisung des Poliers.
5. 5Ergänzen Sie Baustellenschulungen, die Sie schon haben: Arbeitsschutz-Seminar, Verkehrssicherung an Arbeitsstellen, Sicherheitsunterweisung Steinbruch, Erste Hilfe. Sie kosten den Arbeitgeber Geld, und wer sie mitbringt, ist günstiger einzustellen.

• Eine Seite. Viele dieser Arbeitgeber sind kleine Betriebe, in denen der Inhaber den Lebenslauf im Lkw oder im Büro der Werkstatt liest.
• Reihenfolge: Name, Nachweiszeile, kurzes Profil, Fahrerstellen mit der neuesten zuerst, Kenntnisse, Nachweise, Ausbildung. Lassen Sie keine Lücke unerklärt; Angaben und Arbeitszeugnisse lassen sich abgleichen.
• Schlicht und einspaltig, Standardschrift. Ein Bewerbungsfoto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig; Geburtsdatum ebenso. Größere Bauunternehmen nutzen Bewerbungsportale, kleine nehmen einen ausgedruckten Lebenslauf auf dem Betriebshof an.
• PDF mit echtem Text: Vorname-Nachname-Lebenslauf-Kipperfahrer.pdf. Nehmen Sie Ausdrucke mit, wenn Sie sich persönlich vorstellen, was in diesem Beruf noch üblich ist.
• Übernehmen Sie die Wörter der Anzeige: „Kipper“, „Dreiachser“, „Sattelkipper“, „Mulde“, „Klasse CE“ oder „Klasse C“, „Schlüsselzahl 95“, „Schüttgut“, „Asphalt“, „Baustellenverkehr“, „Abfahrtkontrolle“, „Fahrerkarte“, „punktefrei“, „Saison“, „Winterdienst“.
• In Österreich und der Schweiz passt derselbe Aufbau; die Bezeichnungen für Führerschein und Berufskraftfahrerqualifikation sind dort teilweise anders, prüfen Sie sie vor Ort.

Prüfen Sie Anzeige und Entwurf mit dem ATS-Check von cvplex. Er zeigt Fahrzeugarten und Nachweise, die der Arbeitgeber nennt und die in Ihrem Lebenslauf fehlen, und Stichpunkte ohne Ladungszahl oder Tonnage.