Lebenslauf für Schubmaststaplerfahrer/innen: Beispiele und Anleitung

Eine Seite, geschrieben für eine Schichtleitung im Lager. Name und Betriebe sind erfunden. Leistung, Regalhöhen und Schadenszahlen sind genau die Werte, die Ihr Lagerverwaltungssystem jede Woche über Sie ausgibt.

Einen amtlichen Führerschein für Stapler gibt es in Deutschland nicht. Der Staplerschein ist der Nachweis einer Ausbildung nach DGUV Grundsatz 308-001 mit theoretischer und praktischer Prüfung; für den Schubmaststapler kommt in der Regel eine Zusatzausbildung für diese Bauart hinzu. Fahren dürfen Sie in jedem Betrieb erst nach der Einweisung auf die Geräte vor Ort und mit schriftlicher Beauftragung durch den Arbeitgeber (DGUV Vorschrift 68), und Sie werden mindestens einmal im Jahr unterwiesen. Wer das weiß, schreibt diesen Abschnitt anders.

• Nennen Sie die Bauarten, auf die Sie ausgebildet und eingewiesen sind, nicht nur das Wort Staplerschein: Schubmaststapler, Vertikalkommissionierer, Frontstapler, Schmalgangstapler (Dreiseiten- oder Kombistapler), Elektro-Hubwagen, Klammergerät.
• Geben Sie das Jahr des Staplerscheins und das Datum der letzten Unterweisung an. Der Schein läuft nicht ab, aber eine letzte Unterweisung von 2018 zeigt sofort, dass Sie lange nicht gefahren sind.
• Nennen Sie, wo Sie ausgebildet wurden (Bildungsträger oder Betrieb). Der neue Arbeitgeber weist Sie trotzdem selbst ein und beauftragt Sie, und genau das erwartet er auch.
• Ergänzen Sie Anbaugeräte und Einsatzbereiche: doppeltiefe Regale, induktive oder mechanische Führung im Schmalgang, Kühlhaus und Tiefkühllager, Gefahrstofflager.
• Wenn Sie den Schein bei einem Bildungsträger gemacht haben, nennen Sie Träger und Dauer des Kurses. Er gilt auch im nächsten Betrieb, ersetzt aber weder die Zusatzausbildung für den Schubmaststapler noch Einweisung und Beauftragung vor Ort.
• Nennen Sie Ihre Unfallbilanz mit Zeitraum. „In 5 Jahren kein Unfall“ ist ein Einstellungsargument in einem Geschäft, in dem eine abgestürzte Palette Tausende kostet und ein Anfahrschaden am Regal einen Gang sperren kann, bis das Regal geprüft ist. Lagerregale werden regelmäßig nach DIN EN 15635 inspiziert, und wer Schäden sofort meldet, fällt positiv auf.

• Gerät und Höhe. Können auf dem Schubmaststapler lässt sich nicht vom Frontstapler übertragen, und eine Schichtleitung mit 9 m hohen Regalen weiß das.
• Leistung. Paletten, Kolli oder Positionen pro Stunde. Jedes Distributionszentrum misst das, und wer seine Zahl nennt, zeigt, dass man aus einem Lager kommt, in dem gemessen wurde.
• Schäden und Genauigkeit. Warenschäden, Pickgenauigkeit, Bestandsgenauigkeit, Regalanfahrungen. Das sind die Zahlen, die Geld kosten.
• Systeme. Handscanner, Pick-by-Voice und das Lagerverwaltungssystem mit Namen. Wer das System schon kennt, ist in Tagen statt in Wochen produktiv.
• Schicht- und Saisonbereitschaft. Spät- und Nachtschicht, Wochenenden und Mehrarbeit in der Hochsaison. Schreiben Sie, was Sie leisten können.
• Zuverlässigkeit. In einem Lager, das jede Schicht nach Köpfen plant, ist Verlässlichkeit eine echte Stärke. Belegen Sie sie mit Fakten wie einer Übernahme aus der Zeitarbeit, einer Rolle als Pate oder Springer oder durchgearbeiteten Hochsaisons.

“Sagen Sie mir Ihr Gerät, Ihre Regalhöhe und Ihre Leistung. Dann Ihre Schadenszahl. Das ist in fünf Sekunden gelesen und sagt mir, ob Sie direkt in den Gang können oder eine Woche mit einem Trainer brauchen. Die meisten Lebensläufe aus dem Lager sagen nur „Stapler sicher gefahren“ und sonst nichts.”

• Geräte: Schubmaststapler, Schubmaststapler für doppeltiefe Regale, Dreiseiten- und Kombistapler, Vertikalkommissionierer, Frontstapler, Elektro-Hubwagen, Hochhubwagen, Klammergerät und Push-Pull-Gerät für Slipsheets.
• Umfeld: Schmalgang mit induktiver oder mechanischer Führung, Ihre Regalhöhen, Kühlhaus und Tiefkühllager, Gefahrstofflager, gesicherte Bereiche für hochwertige Ware.
• Aufgaben: Einlagerung, Auslagerung, Nachschub, Kommissionierung, Be- und Entladung, Bereitstellung, Inventurzählungen, Unterstützung bei der Lagerplatzvergabe, Stretchen und Etikettieren.
• Systeme: Handscanner, Pick-by-Voice, Lagerverwaltungssysteme mit Namen (Manhattan, SAP EWM, Blue Yonder, Körber), Leistungsberichte.
• Sicherheit: Abfahrtskontrolle, Lastsicherheit, Verkehrsregeln im Gang, Rücksicht auf Fußgänger, Batteriewechsel und Laden, Meldung von Regalschäden, Grundlagen von Freischalten und Sichern.
• Zuverlässigkeit: Schichtbereitschaft, Mehrarbeit in der Hochsaison, Übernahmen aus der Zeitarbeit und jede Rolle als Pate, Springer oder Vorarbeiter.

Die meisten Schubmaststaplerfahrerinnen und -fahrer haben in der Halle angefangen und wurden im Betrieb ausgebildet. Lager bilden lieber eine zuverlässige Kraft aus den eigenen Reihen aus, als jemanden Fremdes einzustellen, der Erfahrung im Gang nur behauptet.

1. 1Bewerben Sie sich als Lagerhelfer/in oder Kommissionierer/in an einem Standort mit Schubmaststaplern und schreiben Sie ins Berufsziel, dass Sie auf einen Schubmaststapler ausgebildet werden möchten.
2. 2Schreiben Sie jede Zeit auf Flurförderzeugen auf, auch Elektro-Hubwagen, Hochhubwagen oder einen Frontstapler auf der Baustelle.
3. 3Stellen Sie Zuverlässigkeit und Leistung aus Ihrer jetzigen Stelle nach vorn. Eine Lagerleitung kauft zuerst Verlässlichkeit und dann Können.
4. 4Nennen Sie Höhentauglichkeit, wenn Sie sie haben, etwa aus Dachdeckerei, Gerüstbau, Baumpflege oder vom Vertikalkommissionierer. In 10 m Höhe zu arbeiten macht mehr Menschen zu schaffen, als man denkt.
5. 5Schreiben Sie, dass Sie für Spät- oder Nachtschicht bereit sind, denn dort gibt es häufiger offene Stellen und Ausbildungsplätze am Gerät.
6. 6Behaupten Sie keine Zusatzausbildung, die Sie nicht haben. Jeder Betrieb lässt Sie in der ersten Woche auf seinen Geräten fahren, und die Behauptung fällt sofort in sich zusammen.

• Eine Seite, einspaltig, als PDF. Ein Bewerbungsfoto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig; das Geburtsdatum ebenso.
• Setzen Sie Geräte, Regalhöhe und Schichtbereitschaft ins obere Drittel, über die Berufserfahrung.
• Große Logistikdienstleister nutzen Bewerbermanagementsysteme. Übernehmen Sie die Wörter der Anzeige: Schubmaststapler, Schmalgang, Hochregal, Einlagerung, Nachschub, Handscanner, Lagerverwaltungssystem, Inventur.
• Nennen Sie die Schicht, für die Sie sich bewerben. Lager stellen nach Schichten ein, und „jede Schicht“ wird oft als fehlende Vorliebe statt als Flexibilität gelesen; schreiben Sie also, welche Schicht Sie bevorzugen und dass Sie andere abdecken können.
• Rechnen Sie mit einer praktischen Fahrprobe auf dem Gerät; sie ist das eigentliche Vorstellungsgespräch. Manche Betriebe verlangen zusätzlich eine arbeitsmedizinische Eignungsuntersuchung für Fahrtätigkeiten.
• In Großbritannien und Irland heißt die Stelle reach truck driver oder VNA driver, mit einer akkreditierten Fahrerkarte statt einer Ausbildung nach DGUV Grundsatz 308-001. Wenn Ihre Stunden von dort stammen, nennen Sie den Begriff einmal und rechnen Sie mit einer Nachschulung.