Lebenslauf für Motorradkurier/innen: Beispiele und Anleitung

Dieses Muster gehört zu einem Kurier mit gut neun Jahren auf der Straße, der heute Same-Day-Touren für einen Kurier- und Expressdienst fährt. Name und Arbeitgeber sind erfunden. Achten Sie darauf, wie früh Führerscheinklasse, Punktestand und Stopps pro Schicht auftauchen. In dieser Reihenfolge liest die Disposition.

Kurierdienste stellen schnell ein und trennen sich schnell, denn eine verpasste Frist oder eine verdorbene Probe kostet sie einen Kunden. Ihren Lebenslauf liest meist die Disposition oder die Niederlassungsleitung, und sie prüft, ob Sie versicherbar sind und zuverlässig kommen.

• Führerscheinklasse. Für Motorräder über 125 cm³ brauchen Sie A2 oder A, für Leichtkrafträder bis 125 cm³ reicht A1 (oder die Schlüsselzahl 196 zur Klasse B). Nennen Sie die Klasse und das Jahr, seit dem Sie sie haben.
• Ihr Punktestand. Viele Betriebe sehen sich den Führerschein vor der Einstellung an oder fragen nach einer Auskunft aus dem Fahreignungsregister, die Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt kostenlos anfordern können. Ist Ihr Konto leer, sagen Sie es mit einer Zahl: „seit 6 Jahren punktefrei, kein selbstverschuldeter Unfall“ schlägt „sicherer Fahrer“.
• Die Maschine. Haben Sie eine eigene, zugelassen, mit gültiger Hauptuntersuchung und für die gewerbliche Nutzung versichert? Wer mit eigener Maschine ab etwa 250 cm³ kommt, ist für einen kleinen Kurierdienst mehr wert als jemand, der ein Fahrzeug des Betriebs braucht.
• Menge. Stopps pro Schicht und Kilometer am Tag zeigen der Disposition, ob Sie eine Tour halten können. Eine Zahl, die sie als realistisch erkennt, schlägt eine große runde Zahl, die sie nicht glaubt.
• Verfügbarkeit. Abende, Wochenenden, frühe Laborabholungen, Feiertage. Schreiben Sie, welche Dienste Sie übernehmen.

“Zuerst suche ich die Führerscheinklasse und den Punktestand, denn wenn jemand nicht versicherbar ist, spielt der Rest keine Rolle. Danach will ich Stopps pro Schicht und eine Pünktlichkeitsquote. Wenn mir jemand 45 Stopps am Tag in der Innenstadt nennt, glaube ich das. Wenn jemand 90 schreibt, weiß ich, dass er das nie wirklich gefahren ist.”

Für Kurierfahrten mit dem Motorrad brauchen Sie weder die Berufskraftfahrerqualifikation (Schlüsselzahl 95) noch einen Personenbeförderungsschein. Sie brauchen die Klasse, die zu Ihrer Maschine passt: A1 für Leichtkrafträder bis 125 cm³ und 11 kW, A2 bis 35 kW, A ohne Leistungsgrenze. Mit Klasse B dürfen Sie Roller bis 45 km/h fahren (Klasse AM ist enthalten), mit der Schlüsselzahl 196 auch 125er, wenn Sie mindestens 25 Jahre alt sind, Klasse B seit mindestens 5 Jahren haben und eine Schulung in der Fahrschule absolviert haben, allerdings nur in Deutschland. Fahren Sie mit eigener Maschine, gehört eine Versicherung dazu, in der die gewerbliche Nutzung angegeben ist.

Zusätzliche Unterweisungen heben Sie von vielen anderen Bewerbungen ab. Labore und Kliniken erwarten fast immer eine Datenschutzunterweisung und eine Unterweisung nach Biostoffverordnung, oft auch zum Transport von Proben der Kategorie B (UN 3373). Kanzleien und Notariate wollen sehen, dass Sie Fristen und lückenlose Übergabe ernst nehmen, Apotheken eine Übergabe gegen Unterschrift. Ausbildungsberuf ist die Fachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen (IHK), aber die meisten Motorradkurierinnen und -kuriere steigen ohne sie ein. Nennen Sie jede Schulung so, wie sie heißt, und erfinden Sie nie ein Zertifikat, das Sie nicht haben.

Drei bis vier Zeilen im Kopf, nicht mehr. Beginnen Sie mit den Jahren auf der Maschine, der Führerscheinklasse, der Art der Sendungen und einer Zahl. Haben Sie weniger als ein Jahr bezahlte Kurierarbeit, schreiben Sie stattdessen ein Berufsziel mit Fahrpraxis, Punktestand und Verfügbarkeit.

Die meisten Kurier-Lebensläufe sagen dieselben vier Dinge: Sendungen zugestellt, Touren gefahren, Kunden betreut, Fahrzeug gepflegt. Das sagt der Disposition nichts. Setzen Sie in jede Zeile eine Menge, ein Zeitfenster oder eine Bilanz.

Teilen Sie die Liste so auf, dass die Disposition sie überfliegen kann: zuerst Fahren und Tourenplanung, dann Papiere und Apps, dann den Kontakt mit Menschen.

• Fahren und Touren: defensives Fahren, Spurwahl und Abstand im Stadtverkehr, Ortskenntnis, Reihenfolge der Stopps, getaktete Touren mit vielen Stopps, Fahren bei Nacht und Nässe
• Umgang mit Sendungen: versiegelte Beutel, Kühlakkus und Temperaturprotokolle, zerbrechliche und wertvolle Sendungen, lückenlose Übergabe, Kontrolle von Unterschrift und Ausweis
• Apps und Verwaltung: Zustellnachweis per Scan (Onfleet, Circuit, Tookan), Funk und Messenger mit der Disposition, Fahrtenbuch und Tankbelege, Tourenlisten, Abfahrtkontrolle
• Pflege der Maschine: Kette und Ritzel, Bremsbeläge, Reifendruck und Profil, Ölwechsel, Batterie und Beleuchtung, Reifenpanne unterwegs beheben
• Umgang mit Menschen: Abläufe an Poststelle und Empfang, Ruhe bei einer verspäteten oder falschen Zustellung, klare Meldung an die Disposition, ganztägiges Arbeiten allein ohne Aufsicht

Lassen Sie Allgemeines wie „teamfähig“ und „fleißig“ weg. Ein Kurierdienst kauft Zuverlässigkeit, und die zeigt sich in Pünktlichkeitsquote, gehaltenen Touren und einem sauberen Punktestand, nicht in Adjektiven.

Viele bekommen ihre erste Kurierstelle ganz ohne Liefererfahrung. Ein kleiner Kurierdienst will wissen, dass Sie die richtige Klasse haben, versicherbar und verfügbar sind und nicht nach zwei Wochen wieder verschwinden.

1. 1Setzen Sie die Führerscheinzeile an den Anfang: Klasse, seit wann, und ob Sie punktefrei sind.
2. 2Nennen Sie Ihre Fahrpraxis, auch wenn sie unbezahlt war: Jahre auf der Maschine, Hubraum, ungefähre Kilometer pro Jahr, Sicherheitstrainings.
3. 3Führen Sie jede Stelle auf, in der Sie allein unterwegs waren und pünktlich sein mussten: Kommissionieren im Lager, Lieferungen mit dem Auto, Zeitungszustellung, Parkservice, Frühschichten beim Auffüllen.
4. 4Zeigen Sie, dass Sie das Gebiet kennen. Nennen Sie Stadtteile, Kliniken oder Geschäftsviertel, die Sie ohne Navigation fahren.
5. 5Schreiben Sie Ihre Verfügbarkeit klar hin. Frühe Laborabholungen, Abende, Wochenenden und Feiertage sind genau die Dienste, die Kurierdienste schwer besetzen.
6. 6Nennen Sie Ihre Ausrüstung: Maschine und Hubraum, Helm, Wetterschutzkleidung, Topcase, Handyhalterung, Isoliertasche.

Eine Seite, mit langer Erfahrung höchstens zwei, schlichtes Layout ohne Grafiken; ein Foto ist üblich, aber freiwillig. Viele Kurierdienste und Personaldienstleister lesen Bewerbungen über ein Bewerbermanagementsystem ein, das reinen Text liest, und ein zweispaltiges Design mit Symbolen kommt dort oft durcheinander an. Speichern Sie als PDF, sofern die Anzeige keine Word-Datei verlangt.

• Setzen Sie Führerscheinklasse und Punktestand in den Kopf, nicht ans Ende. Manche Systeme filtern allein nach dieser Zeile.
• Übernehmen Sie die Begriffe der Anzeige: „Same Day“, „Eilfahrt“, „letzte Meile“, „Mehrfachzustellung“, „Tourendichte“, „Zustellnachweis“, „lückenlose Übergabe“, „Führerschein Klasse A“, „punktefrei“, „gewerblich versichert“.
• Steht in der Anzeige Laborkurier, nutzen Sie „Probe“, „Kühlkette“, „Biostoffverordnung“, „UN 3373“ und „Praxis- und Klinikabholung“. Steht dort Kanzlei- oder Dokumentenkurier, nutzen Sie „Fristsache“, „Originalunterlagen“ und „vertrauliche Unterlagen“, wenn Sie solche Fahrten wirklich gemacht haben.
• Schreiben Sie Daten als Monat und Jahr und lassen Sie keine Lücke unerklärt. Plattformarbeit zählt als Arbeit; nennen Sie Plattform und Zeitraum.
• Geben Sie eine Telefonnummer an, unter der Sie erreichbar sind. Die Disposition ruft meist an, statt E-Mails zu schreiben.

Ein letzter Check vor dem Absenden: Lesen Sie Ihren Lebenslauf so, als wären Sie die Disponentin, die morgen um 6 Uhr eine Klinikfahrt besetzen muss. Wenn Sie in den ersten sechs Zeilen nicht erkennen, ob diese Person die richtige Klasse hat, versicherbar und verfügbar ist, schreiben Sie den Kopf neu.