Lebenslauf für Fernfahrer/innen: Beispiele und Anleitung

Ein einseitiger Lebenslauf für einen Fernfahrer mit Klasse CE, Schlüsselzahl 95 und ADR mit Aufbaukurs Tank. Name und Speditionen sind erfunden. Achten Sie darauf, dass die Führerscheinangaben im Kopf stehen, jede Stelle Fahrzeug und Relationen nennt und hinter der Sicherheitsbilanz Zahlen stehen.

Die Einstellung im Güterverkehr ist zum Teil eine Frage von Vorschriften und Versicherung, nicht nur von Sympathie. Die Spedition prüft zuerst, ob Sie die Vorgaben von Auftraggebern und Versicherung erfüllen, und erst dann, ob Sie ins Team passen.

• Führerschein und Zusatzqualifikationen. Klasse CE (oder C), Schlüsselzahl 95 und welche ADR-Kurse Sie haben. Gefahrgut und Tank öffnen besser bezahlte Touren; nennen Sie die Kurse deshalb beim Namen (Basiskurs, Aufbaukurs Tank, Klasse 1, Klasse 7).
• Nachweisbare Erfahrung im Fernverkehr. Viele Speditionen wünschen ein bis zwei Jahre mit CE. Schreiben Sie Monat und Jahr zu jeder Stelle, damit sich die Summe leicht zusammenzählen lässt; Ihre Arbeitszeugnisse sollten dazu passen.
• Sicherheitsbilanz. Selbstverschuldete Unfälle, Punkte im Fahreignungsregister, Ergebnisse von Straßenkontrollen und Untersagungen der Weiterfahrt. Viele Arbeitgeber lassen sich den Punktestand zeigen und werten die Fahrerkarte regelmäßig aus, also muss Ihre Angabe dazu passen.
• Gültigkeit der Nachweise. Ablaufjahr von Führerschein (verlängert nach ärztlicher Untersuchung und Sehtest), Schlüsselzahl 95, ADR-Schein und Fahrerkarte. Läuft etwas bald ab, schreiben Sie, wann die Verlängerung geplant ist.
• Einsatzmodell und Touren. Wochenendheimfahrer, zwei Wochen unterwegs oder täglich zu Hause: Schreiben Sie, was zu Ihnen passt. Die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit von mindestens 45 Stunden darf nicht in der Kabine verbracht werden, und seit dem EU-Mobilitätspaket muss der Arbeitgeber die Touren so planen, dass Sie in der Regel spätestens alle vier Wochen nach Hause oder zum Standort zurückkehren können.

“Man sieht in fünf Sekunden, ob ein Fahrerlebenslauf von jemandem stammt, der wirklich unterwegs war. Klasse CE, Zusatzqualifikationen, Gültigkeit der Untersuchung, nachweisbare Monate im Fernverkehr, Unfälle und Kontrollen. Stehen diese fünf Dinge im Kopf, rufen wir an. Muss man danach suchen, warten vierzig andere Bewerbungen.”

Schreiben Sie die Führerscheinzeile so, wie die Disposition sie liest: Klassen, Schlüsselzahl 95, ADR-Kurse, Gültigkeit. Die Führerscheinnummer gehört nicht in einen Lebenslauf, den Sie in Jobbörsen hochladen, denn dort kann sie jeder kopieren.

• Pflicht für den Fernverkehr: Fahrerlaubnis CE (oder C für Solofahrzeuge), Schlüsselzahl 95 mit 35 Stunden Weiterbildung alle 5 Jahre und eine gültige Fahrerkarte. C und CE sind auf 5 Jahre befristet und werden nach ärztlicher Untersuchung und Sehtest nach der Fahrerlaubnis-Verordnung verlängert.
• Zusatzqualifikationen, die Ladung und Touren bestimmen: ADR-Schulungsbescheinigung mit Basiskurs und Aufbaukursen Tank, Klasse 1 und Klasse 7 (gültig 5 Jahre, Verlängerung mit Auffrischung und Prüfung), Staplerschein nach DGUV Grundsatz 308-001, Ausbildung für Lkw-Ladekrane.
• Weitere Pluspunkte: ein gültiger Reisepass für Touren nach Großbritannien, Erfahrung mit Zollpapieren für die Schweiz und Norwegen, eine Schulung zur Ladungssicherung nach VDI 2700 und ein Fahrsicherheitstraining für Lkw.
• Die Weiterbildung muss nicht am Stück stattfinden; viele machen sie in Modulen von 7 Stunden über mehrere Jahre verteilt. Achten Sie darauf, dass alle 35 Stunden vor Ablauf der Schlüsselzahl vorliegen, und nennen Sie das Jahr des Abschlusses.
• Steht eine Verlängerung von Führerschein, ADR-Schein oder Fahrerkarte an, schreiben Sie, wann. Die Disposition plant danach und hält es Ihnen nicht vor.

Drei bis vier Zeilen. Beginnen Sie mit Jahren und Kilometern, dann Fahrzeuge und Aufbauten, dann die Sicherheitsbilanz. Ein Berufsziel schreiben Sie nur, wenn Sie Führerschein und Grundqualifikation gerade abgeschlossen haben.

Die Aufgaben sind bei allen Fahrerinnen und Fahrern gleich. Den Unterschied machen Kilometer, Art der Ladung, Pünktlichkeit und Sicherheitsbilanz.

Lassen Sie allgemeine Wörter wie „belastbar“ weg. Nennen Sie Fahrzeuge, Systeme und Bedingungen, denn die passen zu der Ladung, die die Spedition tatsächlich fährt.

• Fahrzeuge: Planenauflieger, Kühlauflieger, Pritsche, Tieflader, Lebensmittel- oder Chemietank, Gliederzug, Wechselbrücke, Fahrerhaus mit oder ohne Schlafkabine.
• Systeme: digitaler und smarter Tachograf mit Fahrerkarte, Telematik- und Auftrags-Apps der Spedition, Tankkarten, Lkw-Maut mit der On-Board-Unit von Toll Collect und die Mautsysteme der Nachbarländer.
• Vorschriften und Papiere: Lenk- und Ruhezeiten, Abfahrtkontrolle, CMR-Frachtbrief, Beförderungspapier und Kennzeichnung nach ADR, Achslasten und zulässige Gesamtmasse, Genehmigungen für Großraumtransporte.
• Umgang mit Ladung: Ladungssicherung (Gurte, Ketten, Sperrbalken, Planen), Kühlaggregat und Temperaturkontrolle, Aufliegertausch, Entladung an der Rampe, Rückwärtsfahren an enge Rampen.
• Bedingungen, in denen Sie gefahren sind: Alpenpässe, Winter mit Schneekettenpflicht, Belieferung in Innenstädten, Fahrten in die Schweiz, nach Norwegen oder Großbritannien, Nachtfahrten.
• Die menschliche Seite, die Speditionen wirklich schätzen: rechtzeitige Absprache mit der Disposition, Ruhe nach fünf Stunden Wartezeit an der Rampe, ein sauberes Fahrzeug und vollständige Papiere.

Speditionen, die Berufseinsteigerinnen und Berufseinsteiger einstellen, bieten meist eine Einarbeitung mit Patenfahrer an. Sie suchen Zuverlässigkeit und eine saubere Bilanz, nicht Routine. Ihr Lebenslauf muss beides zeigen.

1. 1Setzen Sie die Führerscheinzeile ganz oben hin, mit Ausstellungsdatum, Schlüsselzahl 95, ADR-Kursen und Fahrerkarte, auch wenn alles erst eine Woche alt ist.
2. 2Nennen Sie Fahrschule oder Bildungsträger und die beschleunigte Grundqualifikation mit IHK-Prüfung oder die dreijährige Ausbildung zur/zum Berufskraftfahrer/in. Ergänzen Sie Fahrstunden und Rangierübungen, wenn Sie sie notiert haben.
3. 3Geben Sie Ihre saubere Bilanz als Zahl an: Jahre mit Führerschein, Unfälle, Punkte. „Seit 9 Jahren Klasse B, punktefrei, kein Unfall“ schlägt „sicherer Fahrer“.
4. 4Machen Sie aus früheren Stellen Belege für Verlässlichkeit. Lager, Zustellung, Bau, Bundeswehr und Landwirtschaft zählen. Nennen Sie Arbeitszeiten, bewegte Mengen und die Maschinen, die Sie bedient haben.
5. 5Sagen Sie klar, was Sie annehmen: Wochen unterwegs, Regionen, Einarbeitung mit Patenfahrer. Bei Neuen achtet die Disposition sehr genau darauf, ob das Einsatzmodell passt.

Im Güterverkehr fallen Lücken stärker auf als in vielen anderen Berufen. Speditionen lesen Arbeitszeugnisse genau, fragen bei Lücken nach und sprechen manchmal mit Ihrer Zustimmung mit früheren Arbeitgebern. Was Sie schreiben, wird also verglichen.

• Nennen Sie jede Fahrerstelle mit Monat und Jahr, in der richtigen Reihenfolge und ohne Löcher. Auch sechs Wochen bei einer Spedition, die nicht gepasst hat, gehören auf die Seite.
• Erklären Sie Lücken in einer kurzen Zeile: „08/2023 bis 11/2023: Pflege eines Angehörigen“ oder „01/2024 bis 03/2024: Elternzeit“. Eine genannte Lücke ist normal, eine verschwiegene wirkt wie eine versteckte Kündigung.
• Wurde Ihnen gekündigt oder hatten Sie einen Unfall, schreiben Sie nicht die ganze Geschichte in den Lebenslauf. Bleiben Sie sachlich und erklären Sie es im ersten Gespräch.
• Halten Sie Lebenslauf, Arbeitszeugnisse und den Bewerbungsbogen der Spedition bei Daten und Firmennamen einheitlich. Personalverantwortliche legen sie nebeneinander.
• Zeit als selbstständige/r Unternehmer/in mit eigenem Lkw oder als Subunternehmer/in zählt als Berufserfahrung. Nennen Sie Ihr Unternehmen oder die Spedition, für die Sie gefahren sind, und die Jahre.

• Eine Seite. Zwei nur, wenn Sie lange bei mehreren Speditionen gefahren sind und die zweite Seite die vollständige Berufserfahrung enthält, nicht lange Beschreibungen; in Deutschland sind zwei Seiten akzeptiert.
• Schlichtes Layout ohne Spalten und Grafiken. Ein Bewerbungsfoto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig; Geburtsdatum und Familienstand ebenso. Viele Bewerbungsportale lesen aufwendige Layouts schlecht, und viele Disponentinnen und Disponenten drucken Lebensläufe aus.
• Der Lebenslauf ersetzt oft nicht den Bewerbungsbogen der Spedition. Er bringt Ihnen den Anruf; Kopien von Führerschein, Fahrerkarte und Zeugnissen folgen danach.
• Übernehmen Sie die Wörter der Anzeige: Steht dort Fernverkehr, schreiben Sie Fernverkehr; steht dort Begegnungsverkehr, Wochenendheimfahrer oder Doppelbesatzung, nehmen Sie dieses Wort. Begriffe, nach denen gesucht wird, wenn sie zutreffen: Klasse CE, Schlüsselzahl 95, ADR, Tank, Pritsche, Kühlauflieger, Plane, Fahrerkarte, Aufliegertausch, punktefrei, unfallfrei.
• Österreich und die Schweiz: Derselbe Aufbau passt auch dort; die Nachweise für Berufskraftfahrer/innen heißen teilweise anders, prüfen Sie die Bezeichnungen vor Ort.

Noch ein Schritt vor der ersten Bewerbung: Fordern Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt eine Auskunft aus dem Fahreignungsregister an und prüfen Sie die Gültigkeit aller Nachweise. Die Auskunft ist kostenlos, und es ist viel besser, einen Fehler selbst zu finden, als ihn von der Disposition am Telefon zu hören.