Lebenslauf für Fahrzeuglackierer/innen: Beispiele und Anleitung

Dieses Muster zeigt einen Fahrzeuglackierer in einem Karosserie- und Lackierzentrum, der ohne Hilfskraft mischt, lackiert und poliert. Name, Betriebe und Schule sind erfunden. Wenn Sie in der Vorbereitung arbeiten oder als Lackiererhelfer/in einsteigen, übernehmen Sie den Aufbau und nutzen Sie die Version für den Einstieg weiter unten.

In den meisten Karosserie- und Lackierbetrieben ist die Lackiererei der Engpass, deshalb prüfen Werkstattleitungen vor allem Durchsatz und Nacharbeit. Vier Punkte entscheiden, ob Sie noch am selben Tag angerufen werden.

• Lackierstunden pro Woche. Genau diese Leistung kauft der Betrieb ein: verrechnete Stunden oder Arbeitswerte, Fahrzeuge pro Woche oder Teile pro Tag. Fehlt sie, kann die Werkstattleitung Sie nicht einordnen.
• Nacharbeitsquote. Jeder Auftrag, den Sie neu lackieren müssen, kostet den Betrieb doppelt. Wenn Sie Ihre Quote kennen, nennen Sie sie mit der Betriebsvorgabe daneben. Wenn Sie sie nicht erfassen, fangen Sie jetzt damit an.
• Finden Sie den Farbton, oder lackieren Sie nur? Beilackieren, Dreischichtlacke, Silbertöne, Musterbleche, Farbtonvarianten und Farbtonmessgerät. Die Farbtonfindung unterscheidet Lackierer/innen von reinen Spritzern.
• Abschluss und aktuelle Nachweise. In Deutschland zählen vor allem der Gesellenbrief als Fahrzeuglackierer/in, Herstellerschulungen für das Lacksystem und die Diisocyanat-Schulung für 2K-Klarlacke und Härter. Betriebe mit Versicherer-Schadensteuerung achten zusätzlich auf Spot-Repair und Kunststoffreparatur. Nennen Sie aktuelle Nachweise im oberen Drittel.

“Ich stelle nach zwei Zahlen ein: verrechnete Stunden und Nacharbeit. Klarlack auf einen Kotflügel bringen kann jeder. Zeigen Sie mir, dass Sie ein drei Jahre altes Silber in ein Seitenteil beilackieren, ohne dass die Kundschaft am Montag wieder vor der Tür steht, dann reden wir über Geld.”

Wenn Sie bereits lackieren, schreiben Sie ein Profil mit Stunden, Lacksystemen und Nacharbeitsquote. Ein Berufsziel passt nur, wenn Sie aus der Vorbereitung kommen oder aus einem anderen Beruf wechseln.

Ergänzen Sie Stunden, Teilezahlen, die Lackart oder die Nacharbeitsquote. Das ist der Unterschied zwischen einer Aufgabenliste und einem Stichpunkt, den eine Werkstattleitung bewerten kann.

Trennen Sie Lackierung und Farbton von Vorbereitung und Geräten. Betriebe besetzen das oft als unterschiedliche Aufgaben, und die Liste zeigt der Werkstattleitung, was Sie ab dem ersten Tag übernehmen können.

• Lacke und Beschichtungen: Wasserbasislack und lösemittelhaltige Basislack-/Klarlacksysteme, Einschichtlack, Dreischicht-Perleffekte, Candy- und Sonderlackierungen, Füller, Epoxid- und Haftgrund, Korrosionsschutz
• Farbtonfindung: Musterbleche, Farbtonvarianten, Farbtonmessung mit Spektralfotometer, Beilackierung, Spot-Repair, Kontrolle unter verschiedenen Lichtquellen
• Vorbereitung: Ausschleifen, Blockschleifen, Kontrollschwarz, Feinspachtel, Abkleben und Innenkanten, Entfetten, Kunststoffvorbereitung und Haftvermittler
• Geräte: Lackierkabinen mit Unterflur- oder Querabsaugung, Trocknungsprogramme, HVLP-Pistolen und Pistoleneinstellung, Druckluft und Filter, Mischwaage und Mischraum, Infrarottrockner
• Finish: Nassschleifen, Entfernen von Staubeinschlüssen, Schleifpaste, Maschinenpolitur, Endkontrolle vor der Übergabe
• Arbeitsschutz und Umwelt: Diisocyanat-Schulung, Atemschutz, persönliche Schutzausrüstung, Gefahrstoffe, Lösemittel-Dokumentation, Entsorgung gefährlicher Abfälle, Filter- und Abluftwartung der Kabine
• Werkstattabläufe: Kalkulationen und Lackierzeiten lesen, Stunden verrechnen, mit der Karosserie auf eine Durchlaufzeit hinarbeiten und die Kabine auslasten, ohne die Übergabe zu verzögern

Betriebe mit Versicherer-Schadensteuerung müssen Qualität nachweisen, deshalb sind Ihre Nachweise für den Betrieb bares Geld wert. Nennen Sie jeden mit Jahr und, bei Schulungen mit Auffrischung, dem Jahr der letzten Wiederholung.

• Gesellenbrief Fahrzeuglackierer/in. Duale Ausbildung über drei Jahre im Handwerk mit Gesellenprüfung vor der Handwerkskammer. Er ist der wichtigste Nachweis und gehört mit Jahr und Kammer in den Lebenslauf.
• Meisterbrief. Die Meisterprüfung im Maler- und Lackiererhandwerk (im Fahrzeugbereich oft Lackierermeister/in genannt) qualifiziert für die Betriebsleitung und die Ausbildung. Nennen Sie Jahr und Kammer, auch wenn Sie als angestellte Fachkraft arbeiten.
• Herstellerschulungen der Lackhersteller. Kurse zum Mischsystem, zur Umstellung auf Wasserbasislack, zur Farbtonfindung und zum Spot-Repair. Nennen Sie das System, weil Betriebe meist an einen Hersteller gebunden sind.
• Diisocyanat-Schulung. Wer beruflich mit diisocyanathaltigen Produkten wie 2K-Klarlacken und Härtern arbeitet, braucht nach EU-Recht (REACH) seit August 2023 eine Schulung, die mindestens alle fünf Jahre zu wiederholen ist. Geben Sie das Jahr an.
• Lösemittel und VOC. Für Fahrzeugreparaturlacke begrenzt die ChemVOCFarbV den Lösemittelgehalt, und je nach Lösemittelverbrauch des Betriebs gelten weitere Vorgaben. Einen persönlichen Nachweis wie in den USA gibt es dafür nicht; nennen Sie Erfahrung mit Wasserbasislack und Lösemittel-Dokumentation.
• Atemschutz und Gefahrstoffe. Die jährliche Unterweisung und die arbeitsmedizinische Vorsorge organisiert der Betrieb. In den Lebenslauf gehört höchstens die Unterweisung, keine Befunde.
• Betriebszertifikate und Herstellerfreigaben. Qualitätszeichen und Zertifizierungen gelten meist für den Betrieb, nicht für Sie. Nennen Sie nur Schulungen, die Sie selbst absolviert haben, etwa Kunststoffreparatur oder Herstellerschulungen für bestimmte Fahrzeugmarken.

Vorgaben zu Abluft, Lacken und Abfall setzen die zuständigen Behörden der Länder um, und Betriebe sind unterschiedlich aufgestellt. Gehen Sie deshalb nicht davon aus, dass Abläufe aus einem Betrieb überall gleich sind. Erfinden Sie keinen Schein: Einen eigenen Lackierschein gibt es nicht, und das wissen die Betriebe.

Kaum jemand steht gleich in der Kabine. Der Einstieg führt über die Ausbildung oder die Vorbereitung, und Lackierbetriebe suchen überall Auszubildende und Helfer/innen. Schreiben Sie den Lebenslauf für diese Stelle und sagen Sie klar, wohin Sie wollen.

1. 1Berufsziel in drei Zeilen: der Ausbildungsplatz oder die Helferstelle, die Sie suchen, was Sie schon geschliffen, abgeklebt und lackiert haben, und dass Sie in die Lackierung wollen.
2. 2Nennen Sie jedes Spritzgerät und Material, das Sie schon benutzt haben, auch aus anderen Berufen: HVLP-Pistolen, Grundierung, Sprühdose, Pulverbeschichtung, Industrielacke, Möbellack.
3. 3Praktika und Vorbereitung zählen: Betriebspraktika in Lackierereien, eine Einstiegsqualifizierung oder eine Umschulung mit Dauer und Inhalten. Betriebe lesen das als echte Vorbildung.
4. 4Ergänzen Sie ehrlich eigene Projekte: einen Motorradtank, ein Projektauto, einen Anhänger, den Sie abgeschliffen und neu lackiert haben. Schreiben Sie, was Sie in welcher Reihenfolge gemacht haben und was schiefging.
5. 5Körperliche Anforderungen gehören dazu: den ganzen Tag stehen in Schutzausrüstung, im Sommer in einer warmen Kabine arbeiten und bereit sein für Mehrarbeit, wenn Durchlaufzeiten es verlangen.
6. 6Wenn möglich schon vor der Bewerbung die Diisocyanat-Schulung machen. Sie ist kurz, oft online möglich und nimmt dem Betrieb einen Schritt ab.
7. 7Sagen Sie, was Sie an Werkzeug haben. Viele Lackierer/innen arbeiten mit einer eigenen Lackierpistole, Voraussetzung ist das aber nicht; Schleifgeräte und Schutzausrüstung stellt in der Regel der Betrieb.

• Eine Seite, mit langer Berufserfahrung höchstens zwei, etwa wenn Sie jahrelang eine Lackiererei geleitet haben.
• Ein Bewerbungsfoto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig; Geburtsdatum und Familienstand ebenso.
• Einspaltig mit klaren Überschriften. Autohausgruppen und große Karosserie- und Lackierketten sichten Bewerbungen mit Software, und Spalten oder Grafiken werden dabei oft falsch gelesen.
• Nachweise ins obere Drittel, nicht in die letzte Zeile. Für Betriebe mit Versicherer-Schadensteuerung sind sie ein Geschäftsfaktor.
• Nennen Sie Ihre verrechneten Lackierstunden bei der ersten Stelle. Das ist die wertvollste Zahl auf der Seite.
• Wenn Sie eine eigene Lackierpistole haben, schreiben Sie es dazu. Das zeigt, dass Sie sofort loslegen können.
• Übernehmen Sie die Bezeichnung aus der Anzeige. Fahrzeuglackierer/in, Autolackierer/in, Kfz-Lackierer/in, Lackierer/in und Lackierer/in Unfallinstandsetzung meinen in Stellenbörsen meist dieselbe Stelle.