Currículum de taxista: ejemplos y guía para redactarlo

Este currículum es de un conductor asalariado que hace el turno de noche de un taxi en Madrid y antes condujo un VTC. Los titulares de licencia y las emisoras lo leen igual que revisan a cualquier candidato a conductor: primero el permiso, después el historial y, en tercer lugar, la recaudación. El nombre y las empresas son inventados. Las cifras son de las que puedes sacar de tus hojas de ruta, del resumen del taxímetro o del panel de conductor de la app de VTC.

Un titular de licencia te confía un coche de 25.000 a 40.000 € y una licencia que es su medio de vida. Quien lee tu currículum quiere saber cuatro cosas, y la mayoría de los currículos de taxista las esconden.

• ¿Puedes conducir un taxi aquí? Eso significa un permiso B en vigor y el permiso municipal de conductor de taxi del ayuntamiento o del área metropolitana donde vas a trabajar, que en muchas ciudades se obtiene tras un examen sobre el callejero, la normativa y las tarifas. Pon el nombre exacto del permiso y que está en vigor.
• ¿Cómo de limpio es tu historial? Escríbelo en cifras: «ningún accidente con culpa en 8 años, saldo de puntos completo». Si tienes una infracción antigua, no hace falta ponerla en el currículum, pero tampoco digas que tu historial es perfecto; el titular puede pedirte igualmente el certificado de puntos de la DGT.
• ¿Vas a hacer que el taxi rinda? Carreras por turno, recaudación por turno, proporción de aeropuerto y estaciones, horas que puedes trabajar. Un conductor que escribe «media de 22 carreras por noche, 4 noches por semana» le está diciendo al titular que el coche va a ser rentable.
• ¿Vas a presentarte? El taxi son turnos, noches, fines de semana y festivos. Di qué turnos has hecho y durante cuánto tiempo. Dos años seguidos en el turno de noche con el mismo titular dicen más que cinco trabajos cortos.

“No necesito un párrafo sobre tu pasión por la atención al cliente. Necesito el número de tu permiso de conductor de taxi, desde cuándo lo tienes, tu historial de accidentes y si vas a coger el turno de noche. Pon eso arriba y te llamo el mismo día.”

En España la habilitación para el taxi es local. La DGT expide el permiso de conducción; el ayuntamiento (o, en algunas zonas, el organismo metropolitano) expide el permiso que te permite llevar pasajeros en taxi. El nombre cambia según la ciudad, así que usa el que figura en tu credencial.

• Permiso de conducción. Para un taxi normal basta con el permiso B, aunque los ayuntamientos suelen pedir cierta antigüedad. Escribe la clase. Si la empresa usa vehículos de más de 9 plazas (conductor incluido), hace falta el permiso D1 o D con el CAP; ponlo solo si lo tienes.
• Permiso municipal de conductor de taxi. Lo expide el ayuntamiento o el organismo metropolitano que corresponda (por ejemplo, el Ayuntamiento de Madrid o el Área Metropolitana de Barcelona) y suele exigir aprobar un examen sobre el callejero, la normativa y las tarifas, además de otros requisitos, como no tener antecedentes penales. Escribe el organismo que lo expide y «en vigor». Puedes mencionar que aprobaste el examen, pero no te inventes nombres de cursos.
• Normas del aeropuerto y las estaciones. Algunos aeropuertos y estaciones tienen normas o acreditaciones propias para trabajar en sus paradas. Si tienes una, ponla: le dice al lector que puedes trabajar esas paradas.
• Formación para taxis adaptados. Muchas ciudades cuentan con taxis adaptados (eurotaxi) y valoran o exigen formación para conducirlos. Merece una línea.
• Curso de conducción preventiva, primeros auxilios. Opcionales. Un curso de conducción preventiva o segura demuestra que te tomas en serio tu historial, y algunas aseguradoras lo valoran. Una línea por curso si está vigente.

La mayoría de los currículos de taxista enumeran funciones que todo el mundo conoce: «recogí pasajeros», «los llevé a su destino», «cobré las carreras». Reescribe cada función con una cifra del resumen del taxímetro, las hojas de ruta, el panel de la app o tu certificado de puntos. Siete ejemplos de antes y después, sacados del trabajo real en el taxi:

Limita la lista a lo que la emisora o el titular comprobarían en tu primera semana. Con diez o doce competencias basta. Agrúpalas por tipo para que el lector encuentre lo que busca.

• Conducción y conocimiento de la ciudad: callejero, vías de circunvalación, terminales del aeropuerto, estaciones, zonas de carga de hoteles y recintos de eventos, conducción nocturna y con mal tiempo, conducción preventiva.
• Equipos y apps: taxímetro, datáfono, emisora o app de la emisora, apps para pedir taxi, GPS (Waze, Google Maps), cámara del vehículo, rampa para sillas de ruedas.
• Tarifas y registros: tarifas fijas, suplementos y peajes, hojas de ruta, cuadre de efectivo y tarjeta, recibos para clientes de empresa.
• Trato con los pasajeros: turistas que necesitan indicaciones, viajeros de negocios con prisa, pasajeros de madrugada y ebrios, personas mayores y con discapacidad, y niños con sistema de retención infantil cuando la normativa lo exige.
• Cuidado del vehículo: revisión diaria antes de salir, comprobación de neumáticos y niveles, detectar a tiempo problemas de frenos o suspensión, interior limpio entre carreras.
• Idiomas: pon cualquier segundo idioma con su nivel (inglés de conversación, francés fluido). En el aeropuerto y en los hoteles es una ventaja real.

El perfil profesional son tres líneas al principio: permiso y años, tu historial y una cifra de volumen o de recaudación. Usa un objetivo solo si nunca has conducido de forma remunerada; incluso así, empieza por el permiso que ya tienes.

Los titulares sí contratan a conductores que nunca han llevado un taxi, porque el permiso municipal ya filtra a los candidatos por ellos. Lo que quieren ver es que puedes superar ese proceso y que has conducido mucho, con seguridad, en la zona donde vas a trabajar.

1. 1Empieza a tramitar el permiso municipal antes de presentarte, o al menos comprueba que cumples los requisitos (antigüedad del carné, certificado de antecedentes penales, examen y los demás que fije tu ayuntamiento). Escribe en tu perfil «examen del permiso municipal aprobado» o «inscrito/a en la próxima convocatoria del examen».
2. 2Empieza por tu historial como conductor particular: años con carné, ningún accidente, saldo de puntos completo. De momento, esa es tu experiencia.
3. 3Añade cualquier conducción pagada o voluntaria: reparto, lanzaderas, conducir para un negocio familiar, furgonetas de mudanzas, llevar a familiares a citas médicas. Da kilómetros o viajes cuando puedas.
4. 4Demuestra que conoces la ciudad: años viviendo en ella, barrios que conoces bien, si sabes llegar a las terminales del aeropuerto, las estaciones y las principales zonas de hoteles sin mirar el móvil.
5. 5Muestra tu disponibilidad. Las noches, los fines de semana y los festivos son la puerta de entrada de los conductores nuevos. Dilo claramente.
6. 6Pon el trabajo de cara al público de cualquier sector (comercio, hostelería, seguridad) en una o dos líneas cada uno, con una cifra: clientes por turno, dinero manejado.

• Una página. Nadie en una oficina de taxis lee una segunda página, y un conductor con 20 años de experiencia cabe en una si los empleos antiguos ocupan una línea cada uno.
• Pon el permiso de conducción y el permiso municipal en la línea de contacto, bajo tu nombre, no escondidos al final. Muchos titulares y empresas filtran a los candidatos solo por esa línea.
• Orden: línea de contacto con los permisos, perfil de 3 líneas, experiencia con 3 a 5 logros por puesto, certificados, competencias y formación académica (con una línea basta).
• La foto es habitual en España pero opcional. No pongas la fecha de nacimiento, el DNI ni el número del permiso en el currículum, y basta con la ciudad, sin la dirección completa. Los datos del permiso te los pedirán al contratarte.
• Diseño sencillo a una columna, tipografía estándar y guardado en PDF con el nombre Nombre-Apellido-CV.pdf. Muchas emisoras y titulares todavía aceptan papel; imprime una copia en papel blanco para cuando vayas en persona.
• Repite una vez cada término de la oferta: «permiso municipal de conductor de taxi», «carné sin sanciones», «turno de noche», «aeropuerto», «emisora», «pago con tarjeta», «eurotaxi», «atención al cliente». Las empresas de taxi más grandes y las plataformas que gestionan flotas usan programas de selección que buscan estas palabras antes de que una persona lea nada.
• Si te presentas fuera de España, la misma estructura sirve; pon el nombre del permiso local (en el Reino Unido, por ejemplo, la licencia de hackney carriage o de private hire).

Antes de enviarlo, pega la oferta y tu currículum en el comprobador ATS de cvplex. Te avisa si faltan palabras sobre el permiso o los turnos y te muestra si tus logros llevan cifras.