Lebenslauf für die Disposition: Beispiele und Anleitung

Dies ist der Lebenslauf einer Disponentin mit mehrjähriger Erfahrung, die aus der Kundendienstdisposition in die Spedition gewechselt ist, ein häufiger Weg. Person und Unternehmen sind erfunden. Lesen Sie die ersten vier Zeilen: Fuhrparkgröße, Zahl der Ladungen, Software und Termintreue. Die Dispositionsleitung entscheidet anhand dieser Zahlen, bevor sie irgendetwas anderes liest.

Die Disposition wird jeden Tag gemessen. Wer Sie einstellt, will deshalb Zahlen sehen, keine Adjektive. Vier Punkte entscheiden über die Einladung zum Gespräch.

• Größe des Dispositionsbereichs. Wie viele Fahrerinnen und Fahrer, Lkw, Monteurinnen und Monteure oder Einsatzmittel Sie disponiert haben und in welchem Gebiet. „22 Fahrer in 7 Bundesländern“ oder „20 Monteure in zwei Landkreisen“ zeigt Ihr Niveau sofort.
• Durchsatz. Ladungen pro Woche, Anrufe pro Schicht, Einsätze pro Tag, abgeschlossene Tickets. Wenn Sie in einer Leitstelle gearbeitet haben: Notrufe pro Schicht und durchschnittliche Zeit bis zur Alarmierung.
• Software mit Namen. Transportmanagementsystem, Telematik wie Webfleet, Frachtenbörsen wie TIMOCOM, die Plantafel einer Handwerkersoftware, ein Einsatzleitsystem oder SAP Field Service Management. Dispositionssoftware ist der schnellste Treffer bei den Schlüsselwörtern.
• Eine Kennzahl zur Steuerung. Termintreue, Erstlösungsquote, Leerkilometeranteil, Annahmezeit am Telefon, Alarmierung innerhalb von 60 Sekunden, Fluktuation der Fahrer. Ein oder zwei genügen, solange Sie erklären können, wie sie gemessen wurden.

“Belastbar kann jeder schreiben. Zeigen Sie mir den Bereich, den Sie disponiert haben: wie viele Lkw, wie viele Ladungen pro Woche, wie Ihre Termintreue war und wie Ihre Fluktuation aussah. Und nennen Sie das System. Wenn jemand noch nie mit einem Transportmanagementsystem gearbeitet hat, ist das in Ordnung, aber ich muss es vor dem Gespräch wissen, nicht währenddessen.”

Hinter „Disponent/in“ stehen mindestens fünf verschiedene Berufe, und jeder stellt nach anderen Kriterien ein. Schreiben Sie für die Stelle, auf die Sie sich bewerben, und nennen Sie die Art der Disposition in der Berufsbezeichnung, damit niemand raten muss.

• Disposition in Spedition und Transport: Ladungen pro Woche, Relationen, Leerkilometer, Termintreue, Frachtenbörsen, Beziehungen zu Frachtführern, Planung nach Lenk- und Ruhezeiten, Bindung der Fahrer. Arbeitgebern geht es vor allem um die Wirtschaftlichkeit und darum, Fahrerinnen und Fahrer zu halten.
• Kundendienstdisposition (Heizung und Sanitär, Elektro, Aufzüge, IT): Monteure pro Tag, eingeplante Aufträge, Erstlösungsquote, Priorisierung von Notfällen, Ersatzteilabstimmung, Bereitschaftsdienst. Hier zählt die Software mehr als irgendwo sonst.
• Leitstelle für Feuerwehr und Rettungsdienst (Notruf 112): Notrufe pro Schicht, Einsatzarten, Einsatzleitsystem, Funkverkehr, strukturierte Notrufabfrage. Leitstellendisponentinnen und -disponenten brauchen in der Regel eine Qualifikation im Rettungsdienst (meist Notfallsanitäter/in) und häufig eine feuerwehrtechnische Ausbildung; die Anforderungen unterscheiden sich je nach Bundesland und Träger. Qualifikationen gehören hier ganz nach oben.
• Flugdienstberatung (Flight Dispatch): Bei Fluggesellschaften wird meist eine anerkannte Ausbildung zur Flugdienstberaterin oder zum Flugdienstberater erwartet. Im Mittelpunkt stehen Flugplanung, Wetter, Kraftstoff, Beladung und Schwerpunkt sowie die Freigabe des Flugs.
• Sicherheits- und Gebäudeleitstelle, etwa eine Notruf- und Serviceleitstelle (NSL): betreute Objekte und Posten, Alarm- und Videoüberwachung, Ereignisprotokolle, Kontrollrundgänge, Zutrittskontrollsysteme, Reaktionszeiten.

Drei bis vier Zeilen mit mindestens zwei Zahlen. Ein Berufsziel nur, wenn Sie neu in der Disposition sind, und auch dann über das Volumen, das Sie anderswo bewältigt haben.

Lebensläufe in der Disposition scheitern immer auf dieselbe Weise: Die Stichpunkte beschreiben die Stelle statt der Person, die sie ausfüllt. Ergänzen Sie die Größe des Bereichs, die Häufigkeit und das Ergebnis.

Etwa zwölf Punkte, verteilt auf Systeme, Fachwissen und soziale Kompetenzen. Systeme zuerst, denn darüber werden Sie gefunden.

• Systeme: Transportmanagementsysteme, Telematik und Fahrtenschreiber-Auswertung (z. B. Webfleet), Frachtenbörsen (TIMOCOM, Trans.eu), Ausschreibungsplattformen wie Transporeon, Handwerkersoftware mit Plantafel, Einsatzleitsysteme in Leitstellen, GPS-gestützte Tourenplanung, Excel für die Tagesplanung, Telefonanlage mit mehreren Leitungen und Funk.

• Fachwissen: Lenk- und Ruhezeiten, Fahrerunterlagen und Führerscheinkontrolle, CMR-Frachtbriefe und Frachtaufträge, Standgeld und Nebenkosten, Zeitfenster- und Rampenplanung, Tourenoptimierung, Ersatzteil- und Bestandsprüfung, Bereitschaftsdienste, Übergabeprotokolle, Meldung von Störungen und Abweichungen.

• Soziale Kompetenzen: Deeskalation, schlechte Nachrichten klar überbringen, Prioritäten setzen, wenn drei Dinge gleichzeitig dringend sind, Arbeit nachts und an Feiertagen, Anleitung von Fahrern und Monteuren, ruhige Stimme am Funk, Schreibgeschwindigkeit, falls die Stelle sie testet.

Für die Disposition in Spedition und Kundendienst ist in Deutschland keine bestimmte Qualifikation vorgeschrieben, auch wenn eine kaufmännische Ausbildung üblich ist; jeder Nachweis hebt Sie ab. In Leitstelle und Luftfahrt ist es umgekehrt: Ohne die geforderte Qualifikation kommen Sie nicht in Frage, deshalb gehört sie weit nach oben.

• Leitstelle: in der Regel eine Qualifikation im Rettungsdienst (meist Notfallsanitäter/in), häufig eine feuerwehrtechnische Ausbildung und ein Lehrgang für Leitstellendisponentinnen und -disponenten. Die Vorgaben unterscheiden sich je nach Bundesland und Träger; nennen Sie die Abschlüsse genau so, wie sie ausgestellt wurden.
• Luftfahrt: Fluggesellschaften erwarten meist eine anerkannte Ausbildung zur Flugdienstberaterin oder zum Flugdienstberater. Nennen Sie Abschluss, Ausbildungsstätte und Jahr und prüfen Sie in der Anzeige, welche Lizenz oder Schulung verlangt wird.
• Spedition und Logistik: Kaufmann/Kauffrau für Spedition und Logistikdienstleistung (IHK) als Ausbildung, Geprüfte/r Fachwirt/in für Güterverkehr und Logistik (IHK) als Fortbildung, die Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr, eine Unterweisung nach Unterabschnitt 1.3 ADR, wenn Sie Gefahrgut disponieren, sowie interne Schulungen zu Lenk- und Ruhezeiten.
• Kundendienst: Herstellerschulungen und Schulungen für die Einsatzplanungssoftware; eine abgeschlossene handwerkliche Ausbildung ist ein Plus, weil Sie Aufträge dann fachlich einschätzen können.
• Allgemein: Erste-Hilfe-Kurs, ein Führungszeugnis, wenn Leitstelle oder Sicherheitsdienst es verlangen, und Ihre Schreibgeschwindigkeit, wenn die Stelle sie testet.

Die Disposition stellt regelmäßig Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger aus Callcenter, Lager, Einzelhandel und Bundeswehr ein. Entscheidend ist, dass Sie Volumen bewältigen und ruhig bleiben, und das belegen Sie mit der Stelle, die Sie schon haben.

1. 1Beginnen Sie mit dem Anruf- oder Vorgangsvolumen aus Ihrer jetzigen Stelle: „70 bis 90 Anrufe am Tag“, „200 Bestellungen pro Schicht bearbeitet“, „Annahme einer Werkstatt mit 14 Arbeitsplätzen betreut“.
2. 2Heben Sie alles hervor, was eigentlich Planung war: Aufträge verteilen, Termine vergeben, eine Schicht umbesetzen, wenn jemand ausfiel, eine Liefertour pünktlich halten.
3. 3Nennen Sie jedes System, mit dem Sie gearbeitet haben, auch wenn es kein Transportmanagementsystem war. Wer täglich mit einem Ticket- oder Bestellsystem gearbeitet hat, lernt Dispositionssoftware schneller, und das wissen die Personalverantwortlichen.
4. 4Nennen Sie Ihre Verfügbarkeit klar. Die Disposition läuft nachts, am Wochenende und an Feiertagen, und flexible Verfügbarkeit ist beim Einstieg ein echter Vorteil.
5. 5Für die Leitstelle von Feuerwehr und Rettungsdienst ist ein Einstieg ohne Qualifikation im Rettungsdienst meist nicht möglich. Informieren Sie sich beim Träger über den Weg dorthin und über mögliche Eignungstests.
6. 6Für die Disposition in der Spedition ist ein kurzer Lehrgang oder ein Praktikum in einer Spedition eine Zeile wert. Ebenso Erfahrung im Lager oder als Fahrer, denn dann wissen Sie bereits, was eine Rampe und ein Lieferzeitfenster sind.

Eine Seite bei weniger als zehn Jahren Erfahrung, zwei, wenn Sie eine Leitstelle oder ein Schichtteam geleitet haben. Umgekehrt chronologisch, mit Monat und Jahr. Ein Foto ist in Deutschland üblich, aber freiwillig; Geburtsdatum und Familienstand ebenso. Schreiben Sie die Größe von Fuhrpark oder Team in dieselbe Zeile wie den Arbeitgeber, damit der Umfang auf einen Blick erkennbar ist.

• Übernehmen Sie die Begriffe der Anzeige: Disposition, Tourenplanung, Ladungsplanung, Lenk- und Ruhezeiten, Fahrtenschreiber, Statusmeldungen, Rampentermine, Erstlösungsquote, Einsatzleitsystem, Bereitschaftsdienst, Eskalation, Servicevereinbarung.
• Nennen Sie Ihre Software sowohl in den Kenntnissen als auch in mindestens einem Stichpunkt, weil manche Bewerbermanagementsysteme die Berufserfahrung stärker gewichten.
• Wenn Sie sich bei einer Leitstelle bewerben, stellen Sie Qualifikationen, Nachweise und Schichtbereitschaft in einem eigenen Block direkt unter das Profil.
• Nennen Sie Ihre Verfügbarkeit für Nächte, Wochenenden und Feiertage. Fast jede Stelle in der Disposition hat eine unbeliebte Schicht zu besetzen.
• Senden Sie ein PDF mit Ihrem Namen und der Stelle im Dateinamen, zum Beispiel Brandt-Lebenslauf-Disposition.pdf.